Problème après modif filtre à air

Bonjour à tous,

Il y a quelques jour j'ai enlevé ma boite à air pour mettre une mousse type KN, au début j'avait un TNT de forme cylindrique et je n'arrivai plus monter au dessus de 8000t/min alors que d'origine je montai a plus de 10000t.

Il y a 3 jours un pote serre son cylindre et me donne son filtre malossi avec cache (avant il n'y en avait pas donc je pouvait pas rouler par temps de pluie) et je monte jusqu'à 8800t/min mais pas plus...


Comment sa se fait??? Comment pourrai-je régler ce problème???

Je pense mettre un pot SCR d'ici peu (quand j'aurai les sous quoi...) est ce que sa arrangera le problème???


Merci d'avance

t'as reglé ton carbu au moins après que t'ai retiré ta boite a air ?

t'as reglé ton carbu au moins après que t'ai retiré ta boite a air ?

Oui je suis passé d'un gicleur de 88 à un 95!!!

T'as bougie est de bonne couleur ?

Pas eu le temps de vérifier mais je pense que oui...

Pas eu le temps de vérifier mais je pense que oui...

bah faut pas penser faut en etre sur

Ben à pas grand chose près c'est bon...

Je vérifierai demain si j'ai pas cour l'après-midi

la moto ne depasse pas les 8800tours comme si elle saturait ou alors elle fait des ratées?

pour moi je sis sur que tu a le gicleur trop petit

remet ta boite à air,ça sert a rien un cornet sur origine à part faire du bruit pour rien,faire consommer + et faire des problemes

Les filtres K&N sont surtout pour les grosses config

Repasse en boîte à air d'origine.

Euh remmetre la boite à air sa nan...

Tant pis si je perd en perf parce que pour la remettre je dois séparer le cadre en deux et démonter le reservoir d'essence... 

bah si t a envie de serrer a rouler non regler et de racheter un haut moteur une fortune fais comme tu veux

Elle est réglé,pas super bien je suis un peu riche mais c'est pas en roulant trop riche que je vais serrer....


C'est pas mon pot qui peux me brider

Bah non vu qu'avant tu tournais bien