Question tzr 50

Bonsoir tout le monde [ je ne sais pas si je post au bon endroit ]

J'ai recupéré un tzr de 2003 ( je ne suis pas sur pour l'anné )
Il y a dessu un pot malossi ( pot casser puis resouder au niveau du tube entre la cartouche et le corps du pot )

Voila et sur cet moto j'ai plusieur question
Comment savoir l'année de la moto ?? Signe particulier

Comment savoir le diametre du carbu

La personne qui me la vendu a mis de la pate a joints ( type rouge ou orange entre le bas moteur et la boite a clapet puis entre boite a clapet et pipe )
Est-ce un probleme ??

Puis de la pate a joints type bleu pour le joints de culasse
Est-ce un probleme aussi ??
 

Merci davance

mec

bon pour l'année montre nous une tof et on pourras te donner une année 

après pour les histoire de pattes a joints sa c'est pas un problème si tu as pas de prise tu peux rouler niquel c'est comme si tu avais mis un joint normal 

pour savoir le diamètre de ton carbu c'est juste marqué dessus

pour ta réponce pour les photo je veut bien mais la moto est en mauvaise état ( j'en est pas sous la main j'en ferais dans la semaine )

et pour la pate a joints j'ai un probleme de ralenti avec le ralenti serré a fond elle ne tien pas du tout et si je roule avec pendent 2 a 3 min elle se met a accélérer toute seul puis les tour redessende jusqu'a ce quelle cale meme en accélérent a fond

et quand je roule je ne peut pas tourner la poigner a fond si non elle cale mais pour sa je pence au clips de l'aiguille du carbu car j'ai deja eu sa !!!

donc avec tous c'est symptome je pence que un joints de culasse en pate a joints peut faire prise d'aire quelque par !!!

Le vis de ralenti est sérré a fond? Je crois que c'est pas très bon ça .

Le vis de ralenti est sérré a fond? Je crois que c'est pas très bon ça .

justement je le sais mais elle ne tien pas du tout meme a fond mais l'aiguille est au dernier cran je pence que sa peut venir de la !!!

C'est possible

une autre question me taraude

j'ai lu je ne c'est plus ou que le boitier cdi dever etre percé dans le O de MORIC ect afin de pouvoir prendre plus de 8000trs/min pourquoi mon boitier n'est pas percé et je passe les 8000trs/min allègrement.

bas tu est pas brider au cdi 

et sa ne donne pas un indice sur l'année de la moto 

une autre question me taraude

j'ai lu je ne c'est plus ou que le boitier cdi dever etre percé dans le O de MORIC ect afin de pouvoir prendre plus de 8000trs/min pourquoi mon boitier n'est pas percé et je passe les 8000trs/min allègrement.

Les premières TZR new modèle n'était pas bridé au CDI .

Pour le ralenti règle toute la carburation.

Les premières TZR new modèle n'était pas bridé au CDI .

et les les première new modéle date de quel année

Pour le ralenti règle toute la carburation.

et le fait quelle cale une fois la moto chaude peu venir du réglage carbu ( aiguille, ralenti, richesse ) ??


Et de vos réponse au passage 

Elles datent de 2004 les premieres tzr new modele

Merci flode24 mais j'aurais aimer avoir l'année exact ou une fourchette 

Désolé c'est parce que enfete des fois mon clavier enleve le verrouillage des touches des nombres donc voila c'est pour ca et j'avais oublié de verifier mon message pour voir si j'avais bien tout mis mais c'est bon j'ai mis l'année qui est de 2004

Ok pour l'info
 +1 a tous