Transport

Salut,
demain ou jeudi je pars dans le 02 (beleu exactement)

Je voudrais savoir si je peut transporté ma moyo (DT) dans une remorque couché avec une couverture au sol et dessu et reservoir d'essence vide ?

D'autres précaution ? liquide de refrroidissement ?

ça va pisser partout  

Le mieux c'est que tu la mette debout, avec un tendeur de chaque côtés de la roue (Donc au final, 4 tendeurs: - 2 sur la roue avant
              - 2 sur la roue arrière)
L'important c'est qu'elle soit bien calée (avec 2 planches, par exemple), pour ne pas qu'elle se déplace!

Et là, t'as aucuns risques  

J'ai un porte moto mais c'est un maison quoi  homologué (juste une bete plaque  ) si je mets deux calle pour le pneux avant et deux a l'arrière que je met plusieur sangles et qque je revérifie a la pose sa va ?


ET pissé de partout si je vide l'eau et l'essence devrait rien avoir non 

J'ai un porte moto mais c'est un maison quoi   homologué (juste une bete plaque   ) si je mets deux calle pour le pneux avant et deux a l'arrière que je met plusieur sangles et qque je revérifie a la pose sa va ?


ET pissé de partout si je vide l'eau et l'essence devrait rien avoir non  

Oui ça le fait, faut surtout qu'elle soit bien calée au niveau des roues (qu'elle bouge pas). Et après, une fois que c'est bien sanglé y'a pas de problèmes  

Et non, si tu vides tout y'a aucuns soucis (mais le mieux, reste quand même de la laisser debout)  

Ps: J'ai fais 320kms de cette manière, avec mon Sherco et pas de soucis, tu peux y aller 

Bin je verrais comment je fais avec mon oncle et mon pere 

Surtout que ya quand meme je crois  200 ou 400bornes 

et en plus j'ai le terrain de cross sans licence a 1km x)

Sangles plutot au niveau de tes poignées jusque sur la remorque, a l'arrière deux autres sangles la ou tu sens que ça va supporter une grosse tension. Tu cales bien les roues, en particulier celle de l'avant. Au pire met une planche de bois de chaque coté des roues pour caler la moto. Enfin met une prise ( passe la 1ere ) et met un extenseur a la roue avant pour qu'elle reste +/- fixe quand ça roule.

Ne SURTOUT pas accrocher par la fourche, les roues ou même le té de fourche, sinon la roue avant de ta moto va tourner et la, cassage de gueule assuré ça m'a valu un carénage ( heureusement elle était pratiquement toute désossée quand elle est tombé.

Donc je répéte : sangler de chaque coté du guidon !

astuce : Monte sur la moto et écrases la fourche de tout ton poids pendant que quelqu'un d'autre tende bien les sangles. Comme ça la tension appliquée par ta fourche quand tu relachera tiendra naturellement ta moto en place

Voila voila

Bonne route !

Sangles plutot au niveau de tes poignées jusque sur la remorque, a l'arrière deux autres sangles la ou tu sens que ça va supporter une grosse tension. Tu cales bien les roues, en particulier celle de l'avant. Au pire met une planche de bois de chaque coté des roues pour caler la moto. Enfin met une prise ( passe la 1ere ) et met un extenseur a la roue avant pour qu'elle reste +/- fixe quand ça roule.

Ne SURTOUT pas accrocher par la fourche, les roues ou même le té de fourche, sinon la roue avant de ta moto va tourner et la, cassage de gueule assuré ça m'a valu un carénage ( heureusement elle était pratiquement toute désossée quand elle est tombé.

Donc je répéte : sangler de chaque coté du guidon !

astuce : Monte sur la moto et écrases la fourche de tout ton poids pendant que quelqu'un d'autre tende bien les sangles. Comme ça la tension appliquée par ta fourche quand tu relachera tiendra naturellement ta moto en place

Voila voila

Bonne route !

Très bonne astuce!  (j'avais oublié de la cité)
+1

Sangles plutot au niveau de tes poignées jusque sur la remorque, a l'arrière deux autres sangles la ou tu sens que ça va supporter une grosse tension. Tu cales bien les roues, en particulier celle de l'avant. Au pire met une planche de bois de chaque coté des roues pour caler la moto. Enfin met une prise ( passe la 1ere ) et met un extenseur a la roue avant pour qu'elle reste +/- fixe quand ça roule.

Ne SURTOUT pas accrocher par la fourche, les roues ou même le té de fourche, sinon la roue avant de ta moto va tourner et la, cassage de gueule assuré ça m'a valu un carénage ( heureusement elle était pratiquement toute désossée quand elle est tombé.

Donc je répéte : sangler de chaque coté du guidon !

astuce : Monte sur la moto et écrases la fourche de tout ton poids pendant que quelqu'un d'autre tende bien les sangles. Comme ça la tension appliquée par ta fourche quand tu relachera tiendra naturellement ta moto en place

Voila voila

Bonne route !

Très bonne astuce!  (j'avais oublié de la cité)
+1

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j'ai failli oublier de même x) Rendu

+1 je v ais la mettre debout alors on s'arretera a 150km je pence avant l'autoroute et apres

+1 je v ais la mettre debout alors on s'arretera a 150km je pence avant l'autoroute et apres

C'est jamais bon de mettre sa moto couchée de toute façon .. Chaque bosse ou trou sera semblable à une chute pour la moto, alors même si au niveau du cadre et carénages c'est pas visible, le moteur risque de ne pas aimer plus que ça .. Enfin tu fais ce que tu veux
Une fois sanglé, saute sur la remorque (lésine pas, saute comme un bourrin tout droit sorti de l'asile  ) et tu verras si ta moto bouge Voila voila

+1 rendu

Bin si je mets ur le porte moto avec la moto et la remorque sa pese moin de 250kg  alors que l'autre est quand meme plus lourde donc stable 

Qu'entends-tu par porte-moto ? C'est une remorque plate avec une rainure ou tu met ta moto et un cale-roue devant ? On peux voir une photo ? (a)

J'ai pas de photo et il est pas chez moi mais au hangard 

Mais voici un plan vue d'audessu

Ouais, t'as 2 railles au milieu! (Pour coincer les roues)
C'est nickel ça  

Bin le problem c'est qu'il est tres legez a deux on peut le levez et le retourné alors que l'autre est beaucoups lus lourde meileur tenue de route non ?