vitesse dirt bike 125cc peu elevé...

bonjour

j'ai fais l’acquisition d'une dirt bike crz 125cc de 2010 il y a quelques jours, ma vitesse de pointe est seulement de 65 km/h ( je sais que sais pas pour faire de la pointe mais pour faire des ballades c'est peu) alors que ont m'avais dit que sa monte a 75-80 km/h.
Il faut la débrider pour gagner en vitesse ? la dirt a un problème ?

non pas besoin de debrider il y a une seul bride mais ça sert pas a grand chose de l'enlever je crois peut-être que la carbu est sal elle pétérade quand tu es a fond?

je sais pas je m'en rapelle pas je te dis sa demain

le fait qu'elle soit engorger aussi peu affecter le fait qu'elle pétarade ^^

et mon filtre a air est salle donc peut etre que sa a un rapport...

l etat et la proprete du filtre a air influe beaucoup sur le bon fonctionnement du moteur ( et de son entretient aussi  )

vous pense que si je change mon filtre a air elle aura sa vitesse normale 75-80 km/h ?

sa y jouera peut etre pas autant que ca 

t as quoi comme transmittion ? chaine et pignon de sdb avec cb de dents ? sa y joue beaucoup sur le comportement des  motos ca 

je sais pas c'est les transmitions d'origines

ok peut etre ca 

mais deja faudrait savoir si ton carburateur est bien reglé sa y joue fortement ca 

nettoie ton filtre a air deja ton moteur respirera mieux 

comment savoir si il est bien regler ? ( la dirt pétarde un peu) et comment nettoyer le filtre ?
(desoler je m'y connait pas beaucoup...)

le filtre normalement faut du produit specifique mais bon tu le trempe dans l essece tu laisse decanter tu l essore et tu fous un coup de souflette et tu laisse secher

apres si sa petarade encore bah tu nettoie ton carburateur tu regle la vis de richesse

et si sa le fait encore bah il te reste plus qu a refaire un calage soupapes

et apres ca c est cense marcher du tonerre 

ouaip ! ^^

Filtre, carbu, oui tout cela rentrent en jeu. Tu peux aussi changer ton pignon pour un modèle avec plus de dents. Tu va gagner un peu en vitesse de pointe mais perdre en échange au niveau des reprises.
Moi perso je préfère que ma dirt ait plus de patate en reprise qu'en vitesse de pointe car après tout c'est une cross pas une routière.

exactement 

tout depend du but recherché