les lettres correspondent à la taille du piston.
A piston plus petit
jusque E, diamètre le plus important.
ça permet d'adapter son piston neuf par rapport au cylindre qui à déjà roulé et donc déjà usé.
on met du A sur un cylindre neuf, B au bout de 5M km, C si le cylindre a 10M km...
enfin je dis ça pour avoir un ordre global d'idée, ça peut évoluer selon la marque de le type de cylindre, l'usage, les modif moteur effectuées...
