mbk 51 ou 103 peugeot ?

bonjour mobeuses, mobeurs,
 
je voulais savoir toutes les différences que vous connaissé entre les mbk 51 et les 103 peugeot
( consomation, réservoir, si sa tombe souvent en panne, la qualité, etc ... )


                             
                                                                   
d'avance

MBK 51 pour le look arrondi et moins carré ca c'est clair (magnum racing ) !!
sinon 51 sont bien aussi pour les perf, les pièces dispo (domage pour giraudo ) bien que les cylindres de FOX sient hummmm !!!!!
enfin 51 sont bien pour les silent block ce qui évite de faire trembler toute le mob ^^
mais bon sinon apart ca 103 est mieu rien que pour l'avantage de pouvoir démonter un haut moteur sans faire tomber le moteur (extra !!!)

MBK car les mobs sont mieux finies et mieux pensées, même si on est obligés d'enlever tout le moteur pour enlever le cylindre

Un exemple : pas de circlips pour tenir la poulie chez peugeot, système de silent blocs pas terrible, etc.

 
MBK 51 elle sont mieu fini plsu resisstente et elle on un bon look^^
Les 103 c'est bien mai elle ont pas le meme look que les MBK 51.Et si tu tomb sur une 103 RCX avec un allumage brider revent la aussi tau ou alors ne l'achete pas.

Bon perso si javai une MBK 51 ya des truc que je mastiquerais sur le cadre. Mai une MBK 51 je trouve sa beaucoup mieu q'une 103.

MBK 51 elle sont mieu fini plsu resisstente et elle on un bon look^^
Les 103 c'est bien mai elle ont pas le meme look que les MBK 51.Et si tu tomb sur une 103 RCX avec un allumage brider revent la aussi tau ou alors ne l'achete pas.

Bon perso si javai une MBK 51 ya des truc que je mastiquerais sur le cadre. Mai une MBK 51 je trouve sa beaucoup mieu q'une 103.

ohh que non !!
un cadre de 103 et plus résistan qu'un cadre de 51 !!!! c'est bien connu !!

je suis pas d'accord avec vous moi je prefere les 103 rien que pour toucher au moteur ou meme pour régler le centrage de la roue les 103 vont beaucoup mieux meme si le look n'égale pas celui des magnums

je pense que le reservoir de rcx est plus gros que celui d'une xr, sinon pour les carenages (en cas de chute) je pense que 103 c'est moins cher meme si c'est moins esthetique que la xr, le 103 est a refroidissement a air, le 51 a refroidissement liquide...
niveau moteur ben comme dis plus haut le 103 on peut demonter le haut moteur sans demonter le moteur entier, le silent block je sais pas ce que c'est ^^, mais sinon les deux ont leurs avantage et leurs inconvenients...

sinon si tu est bricoleur tu melanges les deux un copain a mon frere avait pris un rcx et avait monté tout les carenages de xr et refroidissement liquide (une beauté )

MBK 51 elle sont mieu fini plsu resisstente et elle on un bon look^^
Les 103 c'est bien mai elle ont pas le meme look que les MBK 51.Et si tu tomb sur une 103 RCX avec un allumage brider revent la aussi tau ou alors ne l'achete pas.

Bon perso si javai une MBK 51 ya des truc que je mastiquerais sur le cadre. Mai une MBK 51 je trouve sa beaucoup mieu q'une 103.

ohh que non !!
un cadre de 103 et plus résistan qu'un cadre de 51 !!!! c'est bien connu !!

Bonn jme suis tromper pas grave mai bon je prefere le look d'une 51.

je pense que le reservoir de rcx est plus gros que celui d'une xr, sinon pour les carenages (en cas de chute) je pense que 103 c'est moins cher meme si c'est moins esthetique que la xr, le 103 est a refroidissement a air, le 51 a refroidissement liquide...
niveau moteur ben comme dis plus haut le 103 on peut demonter le haut moteur sans demonter le moteur entier, le silent block je sais pas ce que c'est ^^, mais sinon les deux ont leurs avantage et leurs inconvenients...

sinon si tu est bricoleur tu melanges les deux un copain a mon frere avait pris un rcx et avait monté tout les carenages de xr et refroidissement liquide (une beauté )

Les 103 sont pas toutes a air:tu oublie les rcx lc.

51 car 103 pour changer les clapets tu es obliger de tout demonter!! pour la pipe pareil est rien que a l'idée de demonter un moteur d'orgine de 103 sp et de le remonter apres sa me donne pas avis de la reparé!

si ta envi de demonter ton moteur de 103 Sp mvl ba tu demonte tout autour des suport moteur comme ca pas besoin de toucher au ressort moteur !

et bah moi je prefere les 103 au 51, car les reservoir son vraiment pas beau quand meme , ils sont super fin et contienne quedal... , fin moi j'aime pas... ensuite le moteur de 51 est mieu il parait dorigine, mlais seulement dorigine donc on s'en tape..

pis vous dites qu'une RCX est trop carrer mais le mastic existe ! et en plus peugeot est Biplace LUI

ensuite quand on compare les 103 aux 51 c'est forcement XR contre RCX mais les autre peugeot son super bien !! et les autre 51 sont ..... pas bien...

fin perso on me propose une RCX et une XR je prend p'tete la XR mais bon, je prefere la RCX

et puis on vois jamais de 51 vraiment tunné a par la peinture... pas comme les 103 !!

 c'est la guerre   ===> 51 vs 103
 

si ta envi de demonter ton moteur de 103 Sp mvl ba tu demonte tout autour des suport moteur comme ca pas besoin de toucher au ressort moteur !

et bah moi je prefere les 103 au 51, car les reservoir son vraiment pas beau quand meme , ils sont super fin et contienne quedal... , fin moi j'aime pas... ensuite le moteur de 51 est mieu il parait dorigine, mlais seulement dorigine donc on s'en tape..

pis vous dites qu'une RCX est trop carrer mais le mastic existe ! et en plus peugeot est Biplace LUI

ensuite quand on compare les 103 aux 51 c'est forcement XR contre RCX mais les autre peugeot son super bien !! et les autre 51 sont ..... pas bien...

fin perso on me propose une RCX et une XR je prend p'tete la XR mais bon, je prefere la RCX

et puis on vois jamais de 51 vraiment tunné a par la peinture... pas comme les 103 !!

les autres 51 sont tro bien se sont des bonnes bases de tunning
les 51 sont carrément mieux éqiper d'origine  entre la fourche de la mvl et la vogue sans vario...

Mais bon l'essentiel c'est d'avoir une mob car y'en a qui luttent pour en avoir...alors 51 ou 103...

se sont toutes les deux de bonnes machines
qui on leur avantage ainsi que des inconvéniant.
perso je trouve dure de départager une xr et une rcx.

c'est pour sa moi je vais avoir un pote qui va peu etre( je dit peu etre car mes parents ne sont pas en totalité d'accord ) me vendre une magnum racing pour 700 euros elle a tout:

pot doppler, poumon doppler, retro f1 chromé, amortos hydro à gaz, fourche paioli hydro inversé, démarage kick ( bien sur ), 11000 km au compteur mais 2000 km environ car il a changer une piece qui remet une jeunesse au moteur, réservoire 5 litre ( pareil que la rcx ) refroidissement à air, carbu 15 dell orto, feu arriere lexus ( 100 euros ), barre de renfort chromé en forme de U mais avec des droite à la place des courbes du U, peinture bleu métalisé neuve, et j'ai finie

c'est pour sa moi je vais avoir un pote qui va peu etre( je dit peu etre car mes parents ne sont pas en totalité d'accord ) me vendre une magnum racing pour 700 euros elle a tout:

pot doppler, poumon doppler, retro f1 chromé, amortos hydro à gaz, fourche paioli hydro inversé, démarage kick ( bien sur ), 11000 km au compteur mais 2000 km environ car il a changer une piece qui remet une jeunesse au moteur, réservoire 5 litre ( pareil que la rcx ) refroidissement à air, carbu 15 dell orto, feu arriere lexus ( 100 euros ), barre de renfort chromé en forme de U mais avec des droite à la place des courbes du U, peinture bleu métalisé neuve, et j'ai finie

Ca fait cher quand mème 700 euros.