[Suzuki] ♦ 400 Drz sm ♦ Moto HS

Salut , vous presente mon 400 dr-z , je vient de l'acheter ce matin  faut juste que je passe mon code ( entrin ) mon permit voiture et moto ensuite ( boulot oblige )...

Parti moteur :
19 700 km
Moteur non brider
Demi-ligne leovince x3
Carbu Mikuni BSR 36
Allumage complet neuf
Filtre à air twinairs

Parti cycle :

Jantes excel
Garde boue ractech
cligniot arrow
Bavette enduro
protaper contour
pontet K&S
Maitre cylindre de 600cbr
Pneu pirelli diablo rosso av diablo arr ( 50 km )

Projet :
Lever les autocs en trop fait
Garde boue racetech   fait
Poignet dominos fait
Guidon protaper et pontet 28.6 fait
Filtre à air fait
Protege main acerbis fait
Repeindre le pot en HT fait
Silencieux Leovince x3 fait
Pose des cligniot av/ar fait
Protec disc ar
par chaleur sur le pot fait

Photo  :

enfoir* ta la premiere drz du fofo est elle est 

Merci + 1 pour etre le premier

c'est bien se que je me disais y'en à pas d'autre , tkt avec le post de pilotage refet et la deco d'origine sa seras encore mieu 

moi autant sa sera la 2e l'année prochaine  +1 rendu

esperont

Salut.
Très bien comme première moto, elle est très propre en plus! 
Commence par te concentrer sur ton permis avant de dépenser des tunes dans la meule (sauf des clignos çà c'est très important!) et obliges toi à le passer rapidement et à ne pas rouler sans le papier rose hein, on est vite tenté 

Sinon, mis à par le maitre cylindre, la durit aviation, la bavette et le guidon elle est entièrement d'origine, elle n'est pas bidouillée ou préparée.
Le proprio a pallié au problème de freinage car d'origine c'est limite en utilisation soutenue.
T'es sur que ce sont des jantes Exxel d'origine? C'est gravé dessus
Le carbu est un 36 d'origine, c'est la version E (enduro) qui en a un de 39; là elle fait ses 40CV la bête bête.
Pour là faire mieux respirer on peut monter un carbu FCR de 39, ouvrir la boite à air et monter une ligne complète d'échappement...mais çà tu t'en occuperas peut être après t'être habitué à l'engin. 

tinquiet je vais pas rouler sans ce papier , le pere me laisseras jamais partir , je compter pas tout depenser maintenant mais le poste de pilotage est vrement pas a mon gout ( niveau position )

ouais sur les jante y'a marquer excel , aprés je sais pas si c'est que le cerclage ou toute la jantes , pour le carbu j'ai vus tout sa sur le net , je commencerais par une petite cartouche pour une meilleur sonoriter , la puissance et suffisante pour se que je vais en faire 

j'ai passer l'aprem a la bichionner l'exterieur et tout propre et désticker , je ferais peter des photo

Elle déglingue cette Dr-Z, t'as de bon goûts 

tu m'etonne que tu l'a bichoner

tu sais que depuis que tu en a parler je recommence a envisager le gros cube? ^^

chouette becane, je kiff les gros sm 

Aaah sa fais plez tout sa , je vous balance encore des photo , sans sticker , avec le garde bout racetech et bien netoyer :


En mode concession à la maison :

avant d'arriver chez moi , je les conduite avec le pere derrier ^^ :

T'as une R125 ? 

Non c'est à un pote , il venais de l'acheter l'aprem , la x power et a un autre pote , er6 f au pere et le reste a moi 

Enfin

Plus belle sans les stickers

et ben il est rempli ce garage