elle a l'air assez propre quand meme
1 aile a changer en effet
Avec un ami qui est en carrosserie on va voir si c'est rattrapable, sinon mon frère m'a dit que c'est une 60aine d'euros l'aile, ça se fait encore car la golf 1 cab a été produite jusqu'en 1993 conte 1984 pour la golf 1.
Aujourd'hui y'a beaucoup plus de golf 1 cab que de golf 1, ces dernières prennent vite la rouille quand sa dort dehors, quand je cherchais une golf cet été j'en ai vu une de 1979 qui avait carrément un trou de 5 cm de diamètre dans le longeron gauche causé par la rouille
parfait en tant que première voiture
ça doit pas trop consmmer malgré la boite à 5 rapport.
Pour l'instant j'ai pas fait assez de bornes pour savoir combien je consomme, je vous dirais ça quand j'aurais terminé mon plein (40 L environ).
Bonne voiture Ludo
Je pensais que les CL était uniquement des blocs essences, je dormirais moin con
J'la verrais parfaitement en Rat'$ Style
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/3/1/4/4/slammedgolf1bz8.jpg
Fait un tour en casse pour toutes tes petites pièces
Moi aussi je pensais que ça serais une essence, mais non, de plus y'a pas le logo diesel ni sur la calandre, ni sur l'arrière de la voiture.
Pour la casse j'y vais demain, quand à la photo :
le gars s'est pas embêté y'a même plus de pare choc avant ! Mais la mienne n'est pas assez usée pour faire un rats, je vais essayer de la garder longtemps
Sinon je me suis planté pour la motorisation, j'ai regardé le dernier contrôle technique et il est écrit que c'est un type 17cr2, donc un 1.6 de 54 ch et non pas un 1.5 de 50 ch, bon a change pas grand chose c'est toujours aussi mou ^_^
Le truc qui est bien en revanche c'est le couple à très bas régime, tu met un gars qui sait pas utiliser l'embrayage dedans et bien il lui est impossible de caler en 1ère, j'ai essayer même en lachant la pédale d'embrayage d'un coup sans accélérer la golf ne cale pas !