KGN's 25 TD et 205 TD (j'ai oublier la BX ...)

Comme je viens d'acheté un nouvelle auto suite à un petit problème sur ma R25TD, je vais vous les présenté ici au passage

Alors la 25 je l'est acheté il y a 3 ans pour 300€ à 345 000km
Elle en à maintenant 405 000



Jamais eu de panne avec, juste changé un cardan, les pneu les freins et une vidange de temps en temps

En gros elle m'a rien couté à par le gazole qu'elle avale à une vitesse dingue (entre 8.5 et 9litre au 100km )

la semaine dernière elle m'a fait une frayeur, réservoir d'eau vide, je le remplis, 60km après il est encore vide
je cherche pas, je décide de chercher une autre caisse, je refait le plein en purgeant le circuit cette fois, et depuis je perd plus d'eau

Au cas ou je continu mes recherche je vais voir une 205 Dturbo à 1000€ en sois disant très bon état
peinture complètement morte, par endroit mate, et à d'autres on voit la couche sous la peinture (pas de poque mais peinture comme poncé)
et siège conducteur en état pas terrible
je la test quand même pour voir si la conduite de ce petit véhicule me va, étrangement ça pousse pas plus qu'un simple 1l9 D
du coup je rentre bien déçu

le lendemain j'en trouve une autre à 350€ là je me dit si elle est mieux que l'autre je la prend quand même

entre temps la proprio à une quinzaine de numéro

je fini par la voir et à ma grande surprise, elle est pas si mal que ça, même en meilleur état extérieur que ma 25, je la test et là le petit bestiau s'envole passé les 2500tr



certains trucs sont à revoir, j'écoute limite pas la proprio je m'en fou ça roule et elle est pas trop abimé.

du coup je me retrouve avec une 205 à normalement 300 000km moteur et caisse inconnu (compteur à 5 chiffres à 88 900km)
4 pneu, pompe à vide, alternateur neuf
les feux + clignos sont à revoir,
l'autoradio à pas l'air de vouloir s'allumer (ou j'ai pas trouvé le bouton )
la jauge marche plus
j'ai un trou à bouché au niveau d'une durite de turbo
enfin bref quelques connerie à réglé avant de passé au CT et de divisé ma conso d'1/3

dès que la 205 est en ligne je tenterais bien de roulé à l'huile avec la 25

Ca me rappelle des souvenir la 205 TD ...

sa te rapéle quoi la boue sinon hate de voir les photos

Pareil j' veux voir les tofs

çà va te changer de ta 25, la 205 turbo d marche pas mal 

photo mise, j'ai que ça pour le moment il flotte.

du coup le seul poque est à l'arrière juste sous la trappe à gazole, sinon à par les fixations de pare choc qui sont a revoir pour qu'il ce remette en place et 2/3 rayures, rien de bien méchant

en fait les feux arrière fonctionnent, il sont juste très très faible, peut être juste un soucis de masse ou d'ampoule trop vielle, faut que je regarde ça.

j'ai un petit problème au niveau de l'autoradio, les cosses sont à revoir, et je me demande si le radiateur de chauffage fuit pas. mais ça, c'est pas urgent. ça passera le CT même avec ça.

et niveau perf, calé à 110 derrière ma mère, elle ce rabat, j'appuie, j'étais arrivé à 135 à ça hauteur
ça change de mon bestiau de 25 xD

pour les feux, çà peut être les portes ampoules oxydés et/ou la masse...suffit que la caisse soit rouillée à l'endroit où il y a la masse...contrôle la tension que délivre l'alternateur au cas ou.  
pour le radiateur de chauffage fais très attention, car au contrôle technique la bagnole chauffe beaucoup, elle tourne 30 à 45 min sur place; ils là fond gueuler pour les test de pollution, etc.
t'as intérêt à avoir le ventillo et sa sonde qui fonctionnent mais aussi le circuit de flotte bien étanche...le radiateur de chauffage est pris sur le circuit d'eau, s'il fuit t'as un risque de perdre de l'eau et ne faire un joint de culasse en sortant du CT.  

je vais voir ça avec mon contrôleur, j'y passe devant tous les jours

et pour les feux je vois ça demain là je suis mort.

et pour le ventilo je vois ça aussi demain aprèm

Elle a une bonne gueule s'te 205

c'est la meme que floflo la 205 sauf que lui c'est une 3 porte il me semble

Oui puis moi là elle est en cube

Si vous voyez une boite de conserve avec une mouette collé dessus c'est qu'elle vient de ma 205 ^^

Pas mal cette petite 205, pour le prix ça le fait 

pour le prix ouai carrément xD

sinon niveau moteur y à 1 truc à revoir, la puissance varie, mais apparemment c'est juste à cause de la durite entre le turbo et le filtre qui est cassé, je la scotch demain pour voir si c'est vraiment ça et si c'est le cas, j'en remet une neuve.

et pour ceux qui en on déjà eu une, c'est normal qu'a 110 je soit déjà à 3000 tr/min

la 25 traine la 3éme à 110 et je suis à 2000 tr en 5 alors ça me parait bizarre 

hein?! 110km/h à 3000tr/min en 5?!  
ben tu dois avoir une boite de vitesse de 205 essence de montée dessus...
j'avais fais la boulette quand j'avais cassé la boite de ma clio 1.9d; j'avais monté une boite de clio 1.2i ben çà tirait court...trop court.  
j'avais la possibilité de changer juste le pignon de 5ème car il est remplaçable sans démontage de la boite sur clio (il y avait un couvercle en bout de boite) mais trop eu la flemme; çà a tenu tel que.
pour la puissance qui varie c'est normal si la durite de turbo est percée et le scotch çà ne tiendra même pas 5 min, changes là direct.  

édit: en y réfléchissant bien à l'époque où j'avais ma r21 gtd (diesel atmo) j'avais remarqué que les rapports de boite était plus court que la r25 turbo d d'un pote...ne te formalises pas trop sur ce que j'ai dis quoi. 

justement le scotch c'est pour testé 2/3 min

ça déconne surtout en régime fixe.

et ouai 3000 tr/min en 5

mais pas beaucoup plus à 120 ça me parait bizarre ce truc

environ 3500 à 140

la 3éme doit monté à 80/85 à fond (contre 110 pour la 25)

j'avais 3 C15 diesel à trainé y à 2 ans

au pire c'est pas trop grave je compte monté un moteur avec intercooler plus tard, je prendrais la boite qui va avec.

à moins que je trouve une boite de diesel à trainé par là.

[édit] je trouve 120km/h pour 3000tr/min sur google, donc au pire c'est pas bien grave