Pour faire ça commence à raccourcir ta transmission pour avoir plus de patate, vire la fourche d'origine et met une fourche adaptable, pour celles de mécaboite c'est nickel sur le cadre, mais pour l'axe de roue tu vas t'amuser!!!
En conséquence surélève l'arrière en te faisant des calles ou en mettant des ammortos plus longs, attention qu'ils ne touchent pas le cadre
Monte des pneus cross, une barre de renfort, et si tu veux te taper des bosses met un bras oscillant carré...
Perso je garderai les freins à tambour parce que c'est plus progressif dans la boue (l'abs en + primitif
)