Aide pour mon spirit

Salut les gas alors voila hier j'ai fait une nouvelle acquisition , un spirit de 2003 je vous dit ma config : carbu 21 dell otro , kit 70cc alu polini " evolution " , vilebrequin renforcer malossi mhr , vario pack overange malossi mhr , embrayage polini , kit admission polini big valve , boite a air origine .

Alors je vous demande quesque je peut mettre comme filtre a air ? car l'origine vraiment moyen .

Ensuite la transmition est casser , que me conseiller vous comme transmition ?

Et comme pots quesque je peut mettre ?

je veut me mettre au stunt ou run

Merci papa pour mon cadeau  ^^

Pour du run  laisse tomber  , le mina v  ne fait pas le poids avec le premier  piaggio  ou nitro venu .
 Pour le filtre a air  , la boite a air origine préparé  peu convenir  car elle a l'avantage d'être passe partout et  d'avoir une espace de tranquilisation  ( pas comme les cornet  aspirateur a merde ) . Sinon t'as l'option boite a air de kart .

Si tu veux donner des perfs a ton kit  il faudra le passer en 24 en carbu  (  préconisé avec la polini big valve )

Ce pot http://www.maxiscoot.com/stage6-pot-d-echappement-r1400-race-s6-9516808.html  qui a le meilleur rendement avec les kits haut de gamme

Pour la transmission voici un tuto pour la choisir  source mxs

http://forum.maxiscoot.com/tutoriaux-dossiers-techniques/133381-descriptif-transmission.html

je te remercie mais pour le run je peut pas en faire ? ok je mets un carbu de 24 j'en est deja un mais mon cousins m'avait dit que sa fesait trop .

Sinnon pour le run j'ai un spitro ?

Pour du stunt ce sera impec  , mais pour du run il faudrait revoir  le moteur pour du mxs racing  ( donc vilo , kit , clapet , carbu , etc... )  et même avec tous ça les moteur a admission par carter seront toujours meilleur .

Le polini evo est un kit qui a un bon rendement  et avec de gros diagramme , de plus la big valve  augmente la surface d'admission et les volumes mort par la même occasion . Donc pour palier a tous ça un 24 n'est pas de trop 

SINNON j'ai un spitro pour le run c'est mieu ? il faut que je revoye la config moteur par contre

bah pour faire évoluer un nitro oui c'est bien meilleur . Si tu as un peu de finance tu as l'embarras du choix

je sais pas quoi mettre comme kit , carbu et tout ?

faut tourner la question a l'envers , ton budget maxi c'est quoi ^^ . car déja un bon kit  compte a partir de 300 euros  et avec certains kit tu as un vilo spécifique a monter .Puis ne sert d'avoir un kit monstrueux sans un allumage digne de ce nom  idem pour la variation . 
Es tu toujours sur de vouloir continuer 

j'ai vendu ma moto donc 2000 euro sans l'héstétique max 2500/3000

Pour du run  laisse tomber  , le mina v  ne fait pas le poids avec le premier  piaggio  ou nitro venu .
 Pour le filtre a air  , la boite a air origine préparé  peu convenir  car elle a l'avantage d'être passe partout et  d'avoir une espace de tranquilisation  ( pas comme les cornet  aspirateur a ) . Sinon t'as l'option boite a air de kart .

Si tu veux donner des perfs a ton kit  il faudra le passer en 24 en carbu  (  préconisé avec la polini big valve )

Ce pot http://www.maxiscoot.com/stage6-pot-d-echappement-r1400-race-s6-9516808.html  qui a le meilleur rendement avec les kits haut de gamme

Pour la transmission voici un tuto pour la choisir  source mxs

http://forum.maxiscoot.com/tutoriaux-dossiers-techniques/133381-descriptif-transmission.html

Salut, il peut rester en mina V peut-être qu'il cherche pas le podium non plus, sur les meeting il y à pas mal de mina V et sa tourne quand même déjà bien et cette année avec le cylindre Most pas mal ce sont lancer sur un mina V en AC ^^



Après Clem si c'est juste pour le plaisir laisse cette configue avec une carburation plus grosse et puis des bon réglages tu te fera plaiz.

bah j'aime pas perdre donc bon , je faisait de la compet en cross j'ai arreter et j'aimerais suivre quoi et faire des podium

bah j'aime pas perdre donc bon , je faisait de la compet en cross j'ai arreter et j'aimerais suivre quoi et faire des podium

Ah mais la c'est trop facile de dire sa ! Il faut les connaissances pour ! Si à l'occas tu peut, vue que tu est de la région Centre passe à Salbris si tu veut les dates tu me MP. Tu comprendras qu'avant d'être sur le Podium il faut réellement investir ÉNORMÉMENT et avoir de très très bonne connaissance c'est pas juste savoir mettre un vilo et c'est roulement c'est tout ! Avoir la meilleur courbe au réglage ect .. Enfin la c'est bizarre ta réaction je trouve. Même moi qui suis avec un Cylindre de très bonne qualité je m'attend pas à être sur le popo

c'est bien ce que je dis   de l'investissement ,  déja il y a quelques années  ou je  balançais mes payes d'apprentis la dedans ça coutais les yeux de la tête .  polini evo 1,  embrayage 2 g  et compagnie   
 Mais maintenant c'est pire  on peut plus se permettre de foirer une prépa sur les kits d'aujourd'hui

Je sais je vois peut etre un peu grand , mais se que je veut dire c'est que pour le debut je veut juste m'éclater et peut etre par la suite etre sur le pdm . Mais serieux avec un spirit je suivrait pas ? il faut dire que avec un refroidissement a air ...

Mais combien de cheveau je peut esperé sortir avec mon spirit avec un carbu de 24 ?

Et avec le spitro prépa en 70 ?

A quelque chose prés biensur ?

Tien, petit aperçu d'un AC ce que sa vaut avec le Wicked.

https://www.youtube.com/watch?v=3quc0vcCckk