Choix impossible [RESOLU]

Auteur Sujet: Choix impossible [RESOLU]  (Lu 841 fois)

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Le 21 Août 2015 à 22:05
salut tout le monde, alors j'ai un dilemme..
Soit garder le pot que j'ai (leovince zx)  soit  mettre http://www.maxiscoot.com/pot-d-echappement-doppler-s3r-blanc-peugeot-ludix-speedfight-3-cgn475379.html ou http://www.maxiscoot.com/pot-d-echappement-yasuni-r-alu-derbi-hunter-peugeot-ludix-yas225.html
               
Ou encore garder le leovince et mettre un kit 50 ou 70 telle que :
 http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-top-performances-50cc-aluminium-peugeot-ludix-ac-for-222-t9927680.html ou 
              http://www.maxiscoot.com/airsal-kit-cylindre-t6-racing-alu-70cc-c10251476.html  voilà à vous de me dire ce qu'elle pièce vous pensez être le mieux  :)
« Modifié: 07-09-2015 22:13:40 par nicco95 »
Config :
Kit 70 malossi mhr replica
Pot yasuni R
Carbu 19
BBC Doppler S1R
BAA Doppler
Vilebrequin mvt S RACE
Embrayge polini
Cloche embrayage malossi
Variateur grande plage artek2
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Le 22 Août 2015 à 11:20
j'ai tendance a déconseiller du mono segment pour du allday surtout en 70 cylindré qui pose vraiment probleme en cas d'accident grave
si tu veux du kit all day je te conseille luihttp://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/peugeot-ludix/kit-top-perf-50cc-ludix-ac-trophy.html
« Modifié: 22-08-2015 16:29:17 par sébastien.w »
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Le 22 Août 2015 à 23:34
salut, tu crois qu'il passerais avec mon pot actuel ?  p!
Edit : j'ai trouver celui la :   http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-top-performances-trophy-70cc-peugeot-ludix-ac-t9925800.html fonte 2 segments, tout pour rouler longtemps  ::)
« Modifié: 23-08-2015 14:00:15 par nicco95 »
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Le 23 Août 2015 à 17:00
salut tu aurais eu le leovince tt je t'aurais dit de le changer sinon le zx va bien avec un kit fonte prend le 70 si tu veux mais je te previens que si l'assurance demande a l'expert de controller l'alésage du cylindre, ce qui risque de se produire si l'accident a fait des bléssés tu as tout pour ta pomme a bon entendeur
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Le 23 Août 2015 à 18:14
merci
..ouais mais de toute façon j'suis déjà dans la merde en étant débrider avec un pot et un carbu non d'origine..
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Le 23 Août 2015 à 19:53
crois moi sa risque beaucoup moins...
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Le 23 Août 2015 à 22:19
Enfaîte je sais qu'il faut pas dire de vitesse sur le forum mais faut que je puisse rouler à la vitesse qui est limité sur une national  ::)
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Le 23 Août 2015 à 22:47
allors 70 trophy et vario et peut etre transmission
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Le 23 Août 2015 à 23:24
Le kit est prévu et pour la variation le vario malossi ou stage6  ::)
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Le 24 Août 2015 à 13:38
Un leovince zx c super bien donc pas besoins de changer mais après pour les kit je sais pas si c'est bien.
Je pence que oui pour les kits 50 mais après pour les kit 70 vau mieux un doppler s3r car il est plus fait pour les kits  ;)
en plus un doppler s3r d'après ce que j'ai entendu c difficile a réglé (avec cylindre d'origine) après je sais pas si c'est vrai,si tu c'est bien réglé les carbus c pas grave alors  p!!
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Le 24 Août 2015 à 14:00
Comme la dis seb le zx va bien avec un kit 70 en fonte  ;) merci de la précision pour le s3r c'est intéressant  p!!
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Le 25 Août 2015 à 00:29
Le top serais de mettre kit 70 top perf et yasuni r mais à choisir le kit 70 ferais plus gagner et pour les accidents jen ai déjà eu un et l'expert à rien démonter et regarde ma config il y avait de quoi se faire niquer. Après c'est à toi de décider
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Le 25 Août 2015 à 00:52
yaisse le kit est prévu, ensuite ce sera soit variateur soit le pot je verrai  ;)
C'est clair mdr mais tqt moi à ce niveau là je m'inquiète peu


Edit : bon j'ai eu un soucis avec mon piston aujourd'hui  >:( complètement explosé bref irrécupérable, nettoyage bas moteur etc, j'ai retrouver des morceaux de segment partout jusque dans l'échappement , fin bref, je me demandais seulement si avec le 70cc fonte top perf avec le pot leovince zx et le carbu 17.5 serrait suffisant pour tâter de  bonne perf (genre la vitesse limité d'une national  ::) ) ?  :)
« Modifié: 28-08-2015 23:35:46 par nicco95 »
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