Pour tes galets, faut que tu bloques ton vario (c'est le plus chiant), après c'est un lego, faire attention à bien remettre les rondelles à leur place et si tu mets des polygonaux, les mettre dans le bon sens. La transmission, prévois un nouveau joint et de la pate à joint bleu. Les roulements, je n'en ai jamais changé, mais ils ne doivent pas êtres très dur à virer je pense (un chasse roulement ou une petite douille pour les sortir et une grosse douille pour les monter et tape gentiment dessus). Les pignons, ils se changent tout seul. Le seul truc chiant, si c'est comme sur les gy6, le remplissage, là, c'est le système D et de la patience. Bon courage.