Ton moteur fait quel "bruit" quand tu es à fond ? Ca broute, ça pétarade ? Ca fait de accoups ou des coupures ? Logiquement, si tu vas moins vite, c'est que ton moteur prend moins de tours. Donc il faut réussir à donner le bon réglage, la bonne alimentation, pour avoir au moins le même régime qu'avant. Par contre, un carbu de 15 avec ton moteur, c'est déjà un poil trop gros. J'aurais pas dépassé le 14 (genre origine des 103 SPX).
A voir donc, pour prendre ses tours, si ton moteur veut plus d'essence (carbu réglé trop pauvre donc gicleur principal trop petit) ou au contraire s'il en reçoit de trop (trop riche, gicleur trop gros).
Précise à tout le monde que tu parles d'un Peugeot BB, car forcément on va te proposer le montage de la pipe de 15, des clapets carbone, etc... mais sur BB ça va pas être aussi simple que sur un 103 !
A+