Choix kit 70 ! changement vilo ?

Salut tout le monde ! Je compte investir dans un kit 70 à bas prix ( me reste un an et demi à m'en servir avant permis ). J'ai donc pensé au kit airsal à air. Seulement, j'hésite entre le T6 et le T3. Puis je avoir vos avis sur les 2 kit ? Et y'en a til un avec lequel je peux garder un vilo origine ou un renforcé est obligatoire sur les 2 ? Sachant que je recherche de la pointe, lequel serait vraiment le plus interessant ?
Merci pour vos réponses !

51 ou 103 ?
C'est quoi ta config ?
Ton vilo il est dans quel état ?

Donne nous plus d'info parce que là on va avoir du mal à t'aider

Oui excuse moi j'ai été un peu rapide ^^
 carbu de 15 SHA gicleur de 82, pot bidalot RR ( cartouche à chicane maison hihi ), transmi 11*56, vario polini mais la ça glisse sur le vilo donc la mob déconne, j'pense le changer pour un doppler. Le vilo à 12 000 bornes et a pas l'air top :/ Mais j'en ai un autre en meilleur état a coté

Le T6 est apparemment mieux que le T3 à toi de voir suivant le prix.
Un vilebrequin en bon état tiendra mais le tiens doit être dans un piteux état à te lire.

T'es sur 51 ou 103 ?
Parce que je crois que les vilo masse pleines de 51 sont assez solides
Le sha c'est pas le top mais si c'est régler sa devrait tourné
Pour le pot essaye de le passer en absorption et pour la transmi monte peut être un pignon de 12/13 pour pas trop faire gueuler le moteur. N'oublie pas que si tu prends le T6 tu devras aligner les transfert de tes carters à ceux du cylindre

Le T6 coute 80 euros, le T3 65, mais le T3 à une admission en W, dacc, mais la question sur le vilo c'est surtout, est ce qu'un vilo d'origine, même neuf, tiendrait ? Ou est ce qu'il faut un renforcé :/

Loual je suis sur 103 ! Le pot est DEJA en absorption Et l'alignement ne me fait pas peur j'ai prépa mon cylindre d'origine la je fais du 80, alors vivement un kit pcq ça fatigue un peu la :3

Va sur scootfast les prix des ces kit sont d'environ 62€ regarde: http://www.scootfast.net/store/cyclo/pieces-moteur/peugeot-103/cylindre-airsal-d46mm-peugeot-103-t3-104-t3-brida-alu.html 

Le T3 et le T6 au même prix... 62 euros :p Bon beh T6 je pense, ensuite se pose la question du vilo quoi...

Ah oui je me suis trompé de lien 

Moi je pense que ton vilo en bonne état fera l'affaire.. 

D'acc ! J'attends quand meme une paire d'autres avis pcq ya des gens qui conseillent un renforcé, d'autres qui disent que les renforcés sont pas forcément plus solide que de l'origine...

J'avais demandé aussi et BABARR m'avait aussi dit qu'il tiendrait le coup. Mais attend d'autre avis 

BABARR est une source sure ! :p Mais j'vais attendre un peu, d'toute façon j'ai pas encore les sous

Oublie pas la culasse en Ø46 

Vi haha t'inquiètes pas ! Une culasse "surcompressée" apporte beaucoup ou pas ? :3

En fin des années 80/ début 90 les bielles renforcé courais pas les rues.....et pas de problème  (bas moteur malossi, kit polini liquide 46W, carbu de 21 etc......) 

Après les bielles à masse pleine apporte certainement un complément en therme de gain et de sécurité si "renforcé", mais franchement pas obligatoire avec un airsal stock 

Si tu commence à faire des grosses préparation avec des kits chère, bas moteur adaptable etc..... La oui une bonne bielle renforcé te le rendra