Cylindre Airsal D.40 Peugeot 103

Bonjour a tous , j'aurai besoin de quelque renseignement.. donc d'abord les pièce qu'il faudrait changé sur ma 103 rcx d'origine pour installé se kit Cylindre Airsal D.40(http://www.la-becanerie.com/cyclo/moteur/cylindres/cylindre-airsal-d40-peugeot.html) , puis après es ce que ce cylindre est a refroidissement liquide ?
J'aimerai aussi savoir qu'elle pot pas trop chère vous me conseillerai d'acheté toujours sur le mémé cite et toujours pour le kit que je voudrai installé .
En roulant fréquemment avec le kit et en ne changent  rien a par le pot et le cylindre , es que mon bas moteur tiendrai le choc 3ou 4 mois ?
Et une dernier petite chose qu'elle sont les performance de c cylindre avec un bon pot ?
Merci d'avance !

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_{by space}

Non il est a refroidissement a air... quand tu vois des traits pour faire plus simple  (appeler ailettes ) c'est a air quand tu vois ce genre de forme http://www.la-becanerie.com/cyclo/moteur/cylindres/cylindre-culasse-airsal-d40.html c'est a liquide... réfléchie un peu !

Fait des recherches renseigne toi, lit des articles sur le sites va voir chez RDD pour lire en détails les cylindre pot etc ils font ça très bien  !etc et après reviens avec des vraies questions
Et puis c'est pas en mettant un pot et un cylindre différent de l'origine que tu va cramer ton moteur au bout de 3 a 4 mois ... sa peut te faire très longtemps si tu entretiens tout impeccable 

toute fason c dla dobe c kite

toi tu va pas faire longtemps sur le site 
même pas de bonjour, des commentaires qui ne servent a rien sur plusieurs topic, je te conseille de te calmer si tu veux pas être banni  . Je suis peut être pas modos mais quand eux vont voir ce que tu fait 

toute fason c dla dobe c kite

Tu te crois où là ? Le language sms est interdit, de plus, ta réponse n'est pas fondée, et je ne vois pas en quoi c'est de la daube si on respecte le moteur ...

Prochaine fois, averto !

Ce kit est quand meme fortement fragile , il faut vraiment faire un super rodage et respecter les temps de chauffe ce qui est normal vous allez me dire mais quand meme faut avouer qu'il est vraiment fragile , c'est pas pour rien que j'ai fait 3 pistons en un ans , certes je suis un temps soit peu  bourin mais quand meme mais faut pas abuser .

Ce que je te conseille si tu roules tous les jours et que tu cherches pas trop la performance c'est de rester sur de l'origine avec un pot qui s'accorde bien avec de l'origine style , doppler er1 , ninja g3 ou encore kenji (a pompe ) , le meilleur restant pour moi la doppler assé cher mais la qualité et les perfs sont là...et un 15 phbg ou un 15sha si tu as un budget plus seré...

Felix