au contraire tu gagne en acceleration et pour le gicleur c'est simple tu demonte la cuve et le gicleur c'est le boulon qui est percer apres tu change le gicleur suivant la couleur de la bougie :
blanc = pas asser d'essence et trop d'air donc gicleur plus gros
noire = trop d'essence et pas asser d'air donc gicleur plus petit
marron/brique = teinte parfaite reglage nickel