kit 75 polini lc w pb trace usure

Auteur Sujet: kit 75 polini lc w pb trace usure  (Lu 1191 fois)

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Le 30 Décembre 2011 à 20:26
bonjour a tous voila je me suis fait un petit moteur donc voila la configuration;
-carter origine adapter au kit 75 polini lc en w
-clapet et pipe origine(en attendant ma pipe de 19mm)
-variateur origine(en attendant mon variateur doppler er3)
-allumage origine
-vilbrequin origine
-bougie br9es

mais performance sont de 100kmh avec une cloche embrayage hs et un carbu de 12.
je c est que le cabu est a changer au plus vite.mais je voulais savoir si une pipe d'admission se 19mm coudée s'accorde avec des clapet origine et avant j ai remarquer une trace d'usure sur le cylindre au point mort haut une trace de la largeur du segment et d'une longeur egale a la sorti d'échappement ( w )
je voulais savoir si il n'y a pas de risque que cela s'angrandissent merci de me renseigner

merci de répondre tous des laches  pas possible
« Modifié: 30-12-2011 21:50:55 par meg »
banni!
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Le 30 Décembre 2011 à 21:55
merci de répondre tous des laches  pas possible
si tu est pas content la porte et grande ouverte et ta configue elle est bonne pour te péter a la figure
j'ai des problème avec l'orthographe

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Le 30 Décembre 2011 à 22:03
dis nous la tienne qu'on rigole
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Le 30 Décembre 2011 à 22:16
bas moteur polini
vilo doppler renforcer
cylindre polini 50cc w lc
carbut de 17 un peut juste faudrait un 19
bougie ngk br9es
vario d'origine
pot ninja g3
 

sur un kit 75 polini on mais pas le vilo d'origine sinon il y a tout qui pète
le vario er3 est merdique mais du bidalot c'est du costaud 
un carbut de 12 sur un 75cc sa va pas même un 19 va être juste
allumage sa peut aller
j'imagine que tu as pas t'est carter aligner ?
tu as quoi comme pot un pot d'origine ^^

alors maintenant a toi de rigoler

 /boulet
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Le 30 Décembre 2011 à 22:27
stp mdr tes seul la un allumage origine suffit emplement un vilebrequin origine si il est en parfaite état sans aucun jeu vertical il n'y as aucun danger meme si il est préférable de mettre du renforcer sur kit 701 ou 75 car sur un 50 un carburateur de 15mm phbg suffit largment un vilebrequin origine suffit emplement pour ton kit 50 le variateur doppler s'use peut etre plus vite mais certainement moins vite qu'une cloche embrage origine de plus ton petit kit 50 ne doit pas avancé des masse d'apres se que j'ai entendu parler et ta culasse c est de l'origine ta mit quoi comme courroie tu tape la honte
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Le 30 Décembre 2011 à 22:36
je me tape peut etre la honte comme tu dit est j'en est rien a foutre car au moins j'ai pas une configue de jackie prépas

sur ce je préfère en resté la avant que j'ai des ennuis avec la modération
 
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Le 30 Décembre 2011 à 22:48
Non mais il sait tout il a tout vue mais il vient demander des conseils .
« Modifié: 30-12-2011 22:53:48 par X-103-X »
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Le 30 Décembre 2011 à 22:51
bin si tes si malin répond a mon probleme abruti
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Le 30 Décembre 2011 à 22:52
déja tu va te calmer tu va lire les règles par ce que t'est nouveau tu arrive et tu fous le bordel
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Le 30 Décembre 2011 à 22:53
On m'as appris a répondre au c** par le silence  p!!
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Le 30 Décembre 2011 à 22:57
bin tais toi alors mdr
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Le 30 Décembre 2011 à 22:59
Toi du deguage boulet rooo
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Le 30 Décembre 2011 à 23:09
Incroyable!  :o

En 6 messages, il a dut transgresser a une bonnes parties des lois du forum, etaler une science qu'il ne possede qu'a moitié, repondre comme un chiens a des membres du forum confirmés (voir largement plus) et surement a se faire ban...

Un phenomène lui...
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Le 30 Décembre 2011 à 23:39
Lock pour cause de ban bien mérité !


/bloc
PouuselesWATTdansleswaters&hochelatetecommeuneteillere !!
 

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