kit doppler à air ou liquide ?

Slt les jeunes, j'ai décidé d'acheter un kit doppler pour rcx: j'ai le choix entre le liquide http://www.la-becanerie.com/cyclo/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d40-doppler.html 179€ et l'air :http://www.la-becanerie.com/cyclo/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d4-doppler1.html 145€.
j'habite sur dijon donc pas trop de grosses chaleurs (quoique... ) et je me demandais si il est nécessaire de prendre à refroidissement liquide étant donné la différence de prix entre les deux.
Merci

Je n'arrive pas bien à voir sur ta photo d'avatar, ton RCX est équipé d'un radiateur?

Pour ma part mon choix se ferait en fonction du cadre dont je dispose, s'il est équipé d'un support radiateur je monte un kit liquide.

ouais j'ai un radiateur
donc pour l'instant on mise sur le liquide. mais y'a un grosse différence entre l'air et le liquide?

Oui......l'un est refroidi avec de l'eau, et l'autre avec de l'air 

Aucune différence si ce n'est que l'eau refroidis mieux que l'air 

Du liquide de refroidissement plutôt si tu mets de l'eau bon courage
et je vais peut être faire un double post mais quand il y a "bride" de marqué dans le nom du kit , ils parlent de quelle bride ? elle est où ?

Du liquide de refroidissement plutôt si tu mets de l'eau bon courage
et je vais peut être faire un double post mais quand il y a "bride" de marqué dans le nom du kit , ils parlent de quelle bride ? elle est où ?

Ok d'accord.......

bah de quelle bride ils parlent c'est clair pourtant...

bah de quelle bride ils parlent c'est clair pourtant...

, en fait l 'appellation "bride" signifie seulement que le cylindre a une fixation a bride de échappement et non pas que le cylindre est "bridé"!

sportivement kema

ah d'ac  
et je risque de refaire un double post mais le vilebrequin origine peut supporter ce kit ?

Le vilebrequin d'origine est suffisant, il est bien meilleur que beaucoup de vilebrequin adaptable du marché.

bah c'est bon je sais tt ce qu'il faut mtn bcp 

juste comme ça, tu peux mettre de l'eau comme liquide de refroidissement... fameux liquide qui n'est rien d'autre que de l'eau et du glycole qui sert d'antit gèle 

tu crois pas que l'eau va s'évaporer ? le moteur est bien à plus de 100°C

l'eau fonctionne parfaitement
a noté, a "l’époque" ou je foutais de l'eau dans ma derbi j'avais l'impression que le ldr etait plus efficace (c'etais du provisoire)

par contre, l'eau l'hiver a évité a tout pris, le ldr est conçut pour résister a certaine température, l'eau gèle bien plus vite

par contre ton moteur ne monte pas a + de 100° 

tu crois pas que l'eau va s'évaporer ? le moteur est bien à plus de 100°C

et le bouchon du radiateur il sert a quoi .... :p

l liquide de refroidissement et plus efficace car certains ont des additif pour favorisé l'échange thermique

sinon... en compet les mecs sont obligé de roulé à l'eau, car en cas de chutte si du liquide tombe sur la piste faut pas que ça glisse pour les autres...
et pour ton info, la température de fonctionement idéal d'un deux temps se sittue entre 60 et 70°, donc largement en dessous de 100°.

bref, à l'eau ça tourne, mais de la déminéralisé pour eviter le calcaire, et en hiver on évite car ça gèle et casse tout ^^