Pb pot ninja G3

Bonjour, j'ai monté un pot ninja G3 sur ma motobecane 51 super black. Pour commencer je viens de me rendre compte que j'ai monté la biellette à l'envers, donc ver le haut, ce que je vais rectifier rapidement, est ce que ce montage peut être cause de mauvaise carburation et faire caler l'engin, et pour finir, dois je effectuer des réglages spécifique à cause de ce nouveau pot.

Euh je comprends pas comment tu as monté ton pot.. Tu aurais pas une photo? Tout ce qui faut quand on monte un pot est de voir le moteur peut toujours reculé au maximum et qu'il ne le bloque pas.

Il faut réglé ta carburation et c'est surement ça la cause, c'est presque sur même. Pas assez d'essence fait caler la mob. Faut aussi réglé la variation 

Salut.
Bien entendu il faudra vérifier la carburation.
Un gicleur principal un poil plus gros que celui d'origine peut suffire.
Il y a des tutos pour t'aider sur le réglage de la carburation.
Pour ce qui est de la biellette de fixation du pot que tu la mettes sur la vis du haut ou du bas sur la fixation du bras oscillant ne change rien à par la garde au sol.
Par contre il faut vérifier que ton pot soit monté correctement, la rotule ne doit pas être à fond de rotation et le moteur doit pouvoir reculer librement (biellette bien positionnée).
Tu dois avoir une notice de montage si ton pot est neuf...

édit: le montage idéal ressemble à ceci:
http://www.mobcustom.com/upload/photos/46827-titre-de-l-article-large.jpg

Tout d'abord pour les réponse.
Voila une photo du montage.



ça reste à vérifier mais je pense que le moteur recule librement et je ne pense pas que la rotule soit à fond de rotation.

Le carbu est celui d'origine, je crois, un dellorto 14/12, quel gicleur faut il mettre pour un bon fonctionnement avec ce pot?

d'avance...

Ton pot m'a l'air bien monté.
Mets une bougie d'un indice plus froid car le moteur chauffe plus avec un pot de détente: B7HS avec le pot d'origine => B8HS avec le pot de détente.
Le gicleur, si c'est bien celui d'origine que tu as dans ton carburateur, il en faut un de 4 à 6 points plus gros et faire un essais.
Tiens: http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-mobylette/%28a-t%29-%28moteur%29-r233gler-sa-carburation-avec-la-bougie/

Pour ma part,je change d'indice de bougie quand la cylindrée augmente ,ou si vraiment la préparation est avancé... Avec un pot d'échappement ,la bougie d'origine suffit amplement, car après il faut qu'elle s'auto-nettoie correctement 

Pour ma part,je change d'indice de bougie quand la cylindrée augmente ,ou si vraiment la préparation est avancé... Avec un pot d'échappement ,la bougie d'origine suffit amplement, car après il faut qu'elle s'auto-nettoie correctement 

en hivers çà le fait mais tu verras qu'aux beaux jours ta meule perd en rendement à chaud si tu ne mets une bougie plus froide

Merci pour vos réponses.
j'ai effectivement mis une bougie indice 8, et pour l'instant tout à l'air de bien fonctionner.
je v

Voila la fin de mon dernier message sur lequel j'ai eu un problème!
je vais tester comme ça quelques jours pour voir. en tout cas pour vos réponses.

les double posts sont interdit.
quand tu fais une erreur comme çà sois tu supprimes le message sois tu le modifies

pour le gicleur je roule avec le 54 d'origine et c'est nickel je fait des pointe a 75 non débrider avec cartouche doppler (rarement bien sur )

Si c'est bien une super black, le carbu d'origine n'est pas un dellorto, c'est un gurtner de 12ou14. Ce carbu fonctionne très bien mais le gicleur sont pas simple a trouver et pas donner.