Je ne vois rien d'anormal, sauf la calamine qui se décolle seule et que si les couleurs sont exactes, tu es bien près du serrage ou du trou dans le piston...
En bref, c'est bien trop pauvre. Cette teinte blanc-grisâtre est la limite avant la casse.
Quand la température de combustion est trop élevée, la première chose qui crame est la calamine (c'est un peu le principe du nettoyage par pyrolyse pour un four), puis soit la dilatation provoque un serrage, soit le film d'huile se rompt et c'est le grippage, soit l'alu du piston fond et c'est le trou + le serrage et le grippage, parfois même soudure du piston dans le cylindre.
