prepa bas moteur

,

en vue de me monter le 75 top rose je me demander si je pourrais également préparer le BM ?

Est ce que l'on peut polir les carter d'admission et du vilebrequin?

alors oui mais il ne faut pas faire n'importe quoi pour le conduit d’admission il est conseiller de le laisser brut enfin non poli pour le brassage des gaz et éviter le phénomene de rebond des gaz quand au paroie autour du vilebrequin certains le conseil pour un phénomène d'inertie si je ne dit pas de connerie pour ma par je le fait mais uniquement autour des masses et sur  ton cylindre tu peut polir ton echappement ce qui favorisera la sortie des gaz brûlés et évitera que la calamine ne se dépose trop vite tu peut faire la ca aptres tu peut si tu t'en sent capable aligner ttes transfert au bas moteur et enlever toutes les petites marche qui forme une "petite bride" ce qui favorisera ton remplissage voila pour ma par attend peut etre d'autre avis qui completerons ce que je t'ai dit et peut etre même donner quelque autre astuce

ok donc pour polir je peux polir les carter mais seulement la partie des masses du vilo! et aussi l'échapement sur le cylindre et le dessus du piston!

Heu je sais pas alignées les transferts...

Et de quoi tu parle quand tu dit les ptites marches??

Merci

ok donc pour polir je peux polir les carter mais seulement la partie des masses du vilo! et aussi l'échapement sur le cylindre et le dessus du piston!

Heu je sais pas alignées les transferts...

Et de quoi tu parle quand tu dit les ptites marches??

Merci

c'est quand tu pousse un peu plus la prepa
c'est en "grattant" un peu a gauche et droite que tu finit par gagner en perf mais tu peut te contenter polir seulement comme c'est demonter mais ne t'attent pas non plus a gagner enormement avec ses modif ton moteur "fonctionnera mieux" pour faire simple

ok +1

 de rien rendu