amélioration piston polini pour kit 50 malossi (résolu)

Salut j’ai recuperer ce kit  50, un malossi g1 réplica ? :
 
- ce   piston était monter dedans  pour moi c’est un polini  en comparaison avec des photos sur le net  mais j’ai vus  que le piston malossi a des petit trous (de graissage) est ce que je peux mettre ce piston et faire des trous dedans ?
Piston :

L’autre face :

  de votre aide

Le kit est un malossi G1, un vrai. Le piston n'est pas un malossi.

pour le piston j'en était presque sur , mais a ton avis je peux le préparer comme les vrais pistons malossi avec les pitis trous de graissage ?
ps : c'est quoi la différence entre un vrai g1 et un g1 réplica , et a quoi on le voit  ?

Le vrai G1 n'a pas d'échappement à barrette, et les diagrammes ne sont pas les mêmes non plus. Pour la prépa, je vois pas pourquoi la faire, il a l'air bof bof ton piston, je te conseille de le changer par du Malossi ou du Bidalot !

Le vrai G1 n'a pas d'échappement à barrette,oui mais mon kit a une barette a l'échapement ? donc réplica alors ? et les diagrammes ne sont pas les mêmes non plus. Pour la prépa, je vois pas pourquoi la faire, il a l'air bof bof ton piston, je te conseille de le changer par du Malossi ou du Bidalot !

c'est vrai mon piston est bof bof mais je n'ai pas les sous pour acheter un vrai piston malossi  ou bidalot, donc c'était en attendant  histoire de pas tout casser ...

Excuse-moi, je crois que j'ai dit une erreur ... Il est possible que ton cylindre soit le réplica, j'ai pris les caractéristiquent du malossi G2 véritable, pour comparer au tien et ...

Attends confirmation !

ton piston on dirait un airsal

je me trompe peut etre

sinon l'idéal serait de mètre selui prévu pour

Après recherche de ma part, j'ai découvert que j'avais tord !

Ton cylindre est bien un réplica, regarde bien ici : http://galerie.competition50cc.info/thumbnails.php?album=18

J'espère que cela te satisfait !

mais les trou sont côté echappement

il traverse pas j'espère

par contre le petit renfoncement au dessus de l'axe du piston sert a quoi exactement

j'ai jamais compris

Les trous coté échappement c'est parce que la lumière d'échappement est à barrette, et en chauffant, elle se calamine et laisse des traces noirs sur le piston ! Donc ils ont faits des trous sur le piston, appeller "trous de graissage", qui lubrifie mieux le piston à cette endroit pour éviter tout risques !

Le renfoncement permet au piston d'être aligné aux transferts au PMB (Point mort bas)

Une photo d'un piston Malossi sans trous de graissage, sur un échappement à barrette :



Et oui ...

a ok pour les trou j'ai fait abstraction de la barette je comprend mieu


par contre pour le renfonsement c'est "c*n" le piston descend pas jusque la (a moin que l'on se soit mal compris)

Si, si, quand le piston descend, il descend juste en face de la lumière !

Après si on met une cale, je pense que ça fausse tout !

la tu parle des entaille en bas du piston non

moi je parlait du piston sur le lien que tu as donné (le dernier avec un renfonsement au

DESSUS de l'axe de piston)

C'est bien de cela que je parle !

Ceux du bas (forme des jupes) sont là pour l'entrée des transferts, tout en bas ! (au niveau des jupes du cylindres)

C'est bien de cela que je parle !

Ceux du bas (forme des jupes) sont là pour l'entrée des transferts, tout en bas ! (au niveau des jupes du cylindres)

ouai mais pas moi

pour le bas je sait

je parle de celui du haut c'est pas percé juste renfoncé