avis sur ma prociane prépa?

Salut
Alors je voudrais savoir, si ma mob tournerait déja pas mal avec ça :
-Cylindre Airsal T6 D.39 MBK 51 Air 59,00 €  préparé

-CULASSE MALOSSI MBK 51 AIR SURCOMPRESSEE (SANS COMPRESSEUR) 39,00 €

-Vilebrequin renforcé MBK (Pas de vis à droite) 49,00 €

-Clapet Doppler ER3 Carbone MBK 51 25,00 €

-PIPE DE BOITE A CLAPET MALOSSI MBK / SP-MV / SPX-RCX (D.12-15) 15,00 €

Voila ce que je devrais acheter, mais la culasse, je ne sais pas la différence que sa fait d'acheter avec ou sans compresseur ?

Je ne vais pas acheter de vario, mais préparer celui d'origine, ça va aller ou je vais ramer au démarage?

Merci de vos réponses

La culasse, vaut mieux sans décompresseur si t'en n'as pas l'utilité (kick ou si t'arrives a démarrer sans décompresseur à la poussette). C'est un peu plus fiable quoi, et théoriquement ca fait gagner un chouilla car la chambre de combustion est régulière.

Ton vilo, garde celui d'origine s'il est masse pleines sans jeu vertical. Les adaptables ne valent rien, même les Doppler et compagnie ont du mal à rivaliser avec l'origine. "Renforcé" c'est simplement pour vendre.

Le vario d'origine est très bien, malgré sa plage limitée. Une fois allégé, ressort moteur durci et embrayage préparé il envoie bien. A condition d'enlever les machoires d'embrayage "poussette" ... Mais nécessite un kick.

Le vario d'origine est très bien, malgré sa plage limitée. Une fois allégé, ressort moteur durci et embrayage préparé il envoie bien. A condition d'enlever les machoires d'embrayage "poussette" ... Mais nécessite un kick.
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ok, donc la culasse, je vais prendre la Malossi surcompréssée

Pour le vilo, c'est un vieux en T, et je crois qu'il n'est pas réputé pour sa solidité
Et comme je veux mettre un kick, je vais être obligé de le changer

Pour le vario, je vais l'allégé, durçir le moteur, mais j'ai pas envie d'enlever les machoires d'embro tout de suite, car je vais mettre le kick petit a petit

Et sinon, vous pensez que le T6 préparé s'accorderais bien avec la culasse Malossi ?

La pipe Malossi, avec les clapet ER-2 pourrait bien marchait?

Je pourrais tirer un petit 85 avec ça, non?

Bah écoute, le plus simple, c'est d'aller sur le site de Fluke, qui a fait la même prépa que toi sur son Mobyx : Airsal T6 calé, culasse Malossi, kick, vario et embrayage prépa, etc.

> http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm

Partie "Le moteur"

ok
je vais regardé ça

j'ai vu plusieurs témoignages qui disent que les T6 sont des vrais merdes,  pour une prépa pour moi, ça pourrait le faire? il sera préparé

quitte a prépa, autant garder l'origine, voire meme acheter tout un tas d'origine d'occase a 10-20 euros sans piston