Ben de toute façon t'as pas le choix. Moins détonant que le 98, ça se trouve pas à la pompe, après faut des additifs ou de l'essence aéro.
Tu devrais pas avoir de problème avec du 98. 7,4:1 en taux effectif ça reste raisonnable ; les moteurs 4 temps ont généralement beaucoup plus.
Evite le 95 avec un gros taux de compression. A la rigueur, fais un test au 95 : si ça cliquette, arrête tout et passe au 98.
Avec une compression d'origine ou peu modifiée, le 95 va sans problème, il est même mieux (moins agressif pour les joints)