connaissez vous doppler ?

je me remonte actuellement une vieille bleue , et je voudrais y installer un bon moteur , mais j 'hesite ... quelqu'un connaitrait il les kits doppler ?   je le monterais avec le pot doppler , clapets carbone , carbu 17,5 ...

donc tu montes un av10 ? jamais testé le doppler, mais tout ceux qui en ont eu en sont très content    costaud, marche pas mal... enfin c'est ce qu'il ce dit 

oui , un av10 ! avec un cadre 881 , et tout le reste ancien :guidon plat ,  fourche à phare obus , gros garde boue , petit porte bagage , selle à ressorts , je suis à la recherche de pare jambes ... je voudrais un moteur assez puissant , sans être une bête de course ! peut etre vais je prendre du bidalot , mais je connais pas les performances du racing replica ...airsal t6 , on n en dit pas grand bien ... je sais pas si en le bricolant un peu ça n'irait pas !

ben si tu veux juste un truc qui ne se traine pas trop, le T6 ira bien ! et pour pas cher en + !
moi aussi je me refait une 40V état origine avec les sacoches, la petite malette pour réparer les chambre à air et tout  j'hésite à monter le moteur de la 51 pour rigoler...  sauf qu'un moteur liquide va casser tout le charme... ou alors un autre moteur avec un petit T6... je vais voir ça !

Fait comme nonoze, met un diamètre 46

en 46 , j'aime bien gilardoni booster , c'est ce que j ai sur ma 103 , mais on trouve plus ...pour la 41 , j en ai une toute d'origine , je vais juste gonfler un peu le moteur av7 , ça suffira ! et c est vrai qu un liquide , ça sera pas le meme question esthetique ...

doopler c'est pas mal du tous! la seul chause c'est qu'il faut obligatoirement une culasse doopler..(ce qui me parait trés etrange) sinon risque de grippage moteur,

attention! a utiliser avec un autre pot que celui de la méme marque qui est accordé trop bas!

ah ! dans ce cas peut etre le pot bidalot , de plus il correspond plus à l'esthetique de ma bleue !    il est plus simple et parait plus ancien ...

pas de bidalot rr non plus, je te conseil un gianelly black gun, ou un conti, c'est les méme, ou encore un ninja g2!

je verrai quand j'aurai le cylindre ! à tous !

moi moi moi je connais et bein!!! les doppler c'est des bon moteurs !!
alors pour les mbk c'est bien c'est costaut !! alors sa marche pas du tout en bas régimes de se qui s'apelle pas du tout!! il te faudra un bon embrayage bien dure et un vario allégé alors sa marche pas en bas mais la ou les autres cylindres s'arrètent le dopller se lance sa fait beuuuuu vii iiiiiiiii vvvvvviiiiiiiiiiiiiiiiiimmmmmm la se lance mais tu as intéret a t'y accrocher a ton guidon !!!
pour les 103 c'est casiment pareil mais sa marche un peu mieux en bas régimes quand mème!!!
et pareil il faut qu'il se lance !!
alors il te faut faire un rodage de 300 bornes enfin c'est se que doppler recommande !!
tu en fait le double en roulant molo c'est le mieux !!
avec une b10 (recommandé)
pour la solidité c'est hyper de chez hyper solide comme moteur !!!
sur 51 j'ai pas reussis a le finir il a prit une aiguille et il tourne encore !!! et sur 103 j'ai plus de 3000 bornes et j'ai encore rien changé et crois moi il résiste les séances de nationnal a fond sur 50 km c'est du solide !!!  franchement je le recommande a tout le monde super bon cylindre très bon rapport qualité prix !! j'espère t'avoir suffisament renseigné !!!   

Le Doppler possède des booster à l'échappement, donc logiquement il devrait être bon en bas régimes.

Moi j'ai un pot dopler sur une swing de 1991 et ben je peu te dire que l'accèle est d'origine mais a un moment sa pren ces tours cé afolent ! et puis kel raisonnance! je te conseile le pot doppler er1 sa déchire en plus vu ke cé une vieille mob tan a besoin car elle est lourde . Seule problème cé kil est un peu cher . Fo pa cherché, DOPPLER P.S je cratte tous le monde meme les derbi