Dans ce cas là, tu ne prépare que ton haut moteur sans toucher aux carters.
Tu met une cale sous le cylindre pour obtenir les diagrammes d'admission que tu souhaites et ensuite tu ôtes la culasse et le cylindre pour préparer ton échappement et pour enlever de la matière sur le dessus de ton cylindre ou de ta culasse (qui correspond a l'épaisseur de la cale).
Du coup tes carters ne seront pas forcément bien alignés mais je crois savoir que pour les petites prépa, le gain est minime.
Bon courage pour ta première prépa