culasse malossi...

est t'il vrai que se n'ait pas très bon de mettre une culasse surcompréssé malossi avec un piston a tête bombé...on ma parlé d'un certains effet "switch"... de répondre...sa serait cool!!!

normalement ça doit aller , mais il faut voir si le piston ne cogne pas sur la culasse  , je sais qu il existe une vieille méthode de mac gyver : on met du rouge à lèvre sur le dessus du piston , on remonte tout , et on fait tourner le moteur à la main , ensuite on demonte et on regarde !!!  je decline toute responsabilité en cas de dispute avec la copine au cas où celle ci aurait par la suite une haleine de pompe à fuel !!!  dans le cas où ca cogne legerement , on conseillait à l epoque de mettre plusieurs joints d'embase . attention ,  si la compression est trop elevée , c est pas bon !!!  l utilisation d une bougie froide est conseillée

normalement ça doit aller , mais il faut voir si le piston ne cogne pas sur la culasse  , je sais qu il existe une vieille méthode de mac gyver : on met du rouge à lèvre sur le dessus du piston , on remonte tout , et on fait tourner le moteur à la main , ensuite on demonte et on regarde !!!  je decline toute responsabilité en cas de dispute avec la copine au cas où celle ci aurait par la suite une haleine de pompe à fuel !!!  dans le cas où ca cogne legerement , on conseillait à l epoque de mettre plusieurs joints d'embase . attention ,  si la compression est trop elevée , c est pas bon !!!  l utilisation d une bougie froide est conseillée

pas con la façon mac gyver ! et puis la culasse malossi surcompresser est fait pour piston bomber il me semble.

genial le rouge a levre..... bon autrement normalement c'est bon piston bombé et fait pour culasse surcomprésser

un squich les gents un squich.. c'est une histoire d'angle au niveau de la chambre de combustion.. ver lexterieur de la culasse.. suivant le bombage du piston c'est pas le méme. :gf:

sa veut dire quoi sa???

un piston plat est censé mieux ramener l'éssence vers la bougie, mais bon, à voir ...

c'est le genre de truc ou faut avoir une connaissance de son engin parfaite pour voir la différence...

et puis déja si tu as les piston de marque malossi qui avs avec la cualsse malossi moi je dit sa le fait pas de soucis.

ba nn justement j'ai pas un piston malossi...

ba tu as quoi alors ?

kit 50 agp

ba il te faut la culasse avce, pour ma part je connais aps trop se kit, tu as des photos ?

j ai adapté sur une 103 une culasse zeta surcompressée , ca a toujours tourné sans problème , pourtant , la zeta est quasiment plate !! de plus sans decompresseur , sur cylindre d origine ,presque impossible à demarrer !!! de plus pas grand chose au niveau perfs , par contre , avec le gilardoni 75 , une bombe!!!  la malossi doit tourner avec piston bombé ;ce qu on appelle le squitch , c est la forme de la culasse , à l'interieur evidemment , ca force les gaz vers l electrode de la bougie , il en faut un ; le danger avec la surcompression , c est le fameux "point chaud" , qui vient percer le piston !!!   ça marche beaucoup moins bien !! c est du à un mauvais reglage d allumage ou de carburation , une mauvaise bougie...

la culasse malossi tourne tres bien avec un moteur d'origine mais on ne sent qu'a peine plus de couple