diagrames maxi 103 et prepa

Salut, j'aurai voulu savoir quels sont les diagrames d'admission et d'echapement a ne pas dépasser avec un carbu de 15 sur un cylindre de 103.
Peut on agrandir de 2mm de chaque coté de la lumiere d'echappement ?
Pouvez-vous donner un max de détails...

avec un carbu 15 c est chaud
http://www.mobcustom.com/2586-5-prepa-5-mbk-512-fa-7on-g1
c est pareil que sur 51

fonction recherche 

J'ai deja utilisé la fonction recherche et je n'ai trouvé aucun article ou sujet vraiment clair alors si vous pouvez préciser si on utilise des cales ou de combien de milimetre on peut raboter...ect...Je suis exigeant car je ne veut pas faire de bétise sur mon moteur

avec un carbu 15 c est chaud
http://www.mobcustom.com/2586-5-prepa-5-mbk-512-fa-7on-g1
c est pareil que sur 51

c'est pas la bonne 

cherche le topic "quelques prépas" dans tutoriaux pour mobylette prends la g1 mobcross peugeot 103

Est-ce que c'est vrai : Carburateurs de 15 mm : Pour les transferts : 124°(Couple)à 128°(Puissance) Pour la lumière déchappement : 180° (Couple) à 192°(Puissance)

Ne faut-il pas avoir un écart minimun de 60° entre l'echappement et l'admission ?
Il me semble que l'ecart n'est pas assez important

, cke ta mis c'est avec un 19 mini^^
tu peux faire jusqu'à 120 admi et 170echap max!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Est-ce que l'ecart de 60° minimun doit-il etre toujours respecté ?

60 c'est un maxi, faut jamais aller o maxi, en plus si tu fais plus que cke je t'ai dis, ca fonctionnera pas avec ton carbu 

Les 60° d'ecart c'est pour les meca ou à la rigueur les scoot mais pas pour les mob tu va perdre trop de couple !

Plus ton diagramme d'échappement est haut plus tu a de la puissance à au régime et plus tu prend de tour mais sur une mob il faut arriver à ce lancer donc faut pas dépasser 180° grand max, sur circuit après tu peut monter encore plus haut mais bon généralement une fois lancer tu t'arrète plus à par pour faire le plein 

pas dit, tu peux tres bien tourner avec 195 a l'échappement, si t'as une poulie qui embraye tard et une grosse couronne ( + bon vario), ben ca donne un monstre qui se lance a partir de 10km/h !

, vous avez regardé sa config??? ca à l'ai rd'un monstre??? et sur circuit ce qui aide bien c'est les gros carbu aussi je pense^^
si ta du 160-165 ca sera deja suffisant, la plupart des kit ne sont pas au dessu (je jme trompe pas) 

 mon malossi a 195 a l echapement au diagrame apres il a peut etre ete retoucher

Ya pas vraiment de norme,mais plus c'est haut,moins tu auras du couple.
J'avait lu que le moteur g1 de mob (carbu de 15) avec les diagrammes échappement les plus élevés fesait 190°.(d.Thomas?Je sais plus)

pas dit, tu peux tres bien tourner avec 195 a l'échappement, si t'as une poulie qui embraye tard et une grosse couronne ( + bon vario), ben ca donne un monstre qui se lance a partir de 10km/h !

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