Modifier un paramètre moteur c'est obligatoirement passer par la case réglage. Et ce qui t'es expliqué plus haut, c'est que monter une config sans connaissances c'est prendre un risque majeur d avoir un listing de pièces sympa mais un fonctionnement beaucoup moins sympa.
Exemple, ton pot qui semble bon pour les hauts régime et ton cylindre lui plus pour les bas, et encore. Donc que se passe t il si ton pot commence a s exprimer a,7000tr/m et que ton cylindre s'essouffle a 5000 par ex?
Et bien tu n'as rien, c'est creux, maux, chiant, inreglable sans jamais avoir un minimum d agrément.
C'est pour cela que les connaissances sont primordiales.
Pour en revenir au SHA15, en effet a config simple, carbu simple. Le PHBG est un excellent carbu, plus complexe a régler mais uniquement valable sur des moteurs tout aussi complexe. Souvent simplicité rime avec simplicité.
Spahis