kit airsal t6

voila je voudrais mettre un kit 50 airsal t6 mais je voudrais savoir si il va bien si il est pas trop fragile si il ya besoin de faire beaucou de modif niveau moteur quand on met un kit. je demande pas d'avoir des super performance juste qu'il marche sans qu' il est des problemes et sans que mon moteur lache.

perso, j'aurait plutot acheter un cilindre de fox..c'est de l'origine, donc costaud, et sa marche aussi bien qu'un t6...

préparation des carter, réglage carbu

perso, j'aurait plutot acheter un cilindre de fox..c'est de l'origine, donc costaud, et sa marche aussi bien qu'un t6...

préparation des carter, réglage carbu
Posté le: Aujourd'hui à 20:57:06Posté par: johan25 

Ouais mais la faut retravailler a Max les carters. . .

faut que je fasse quoi alors j'ai une rcx avec pot giannelli carbu de 15 et vario malossi avec galet de 4 mais je monte que a 70 75 max mes potes me seche avec leur mob alors que ils ont juste pot giannelli et carbu de 15??? et quand je met des galets a peine plus lourd elle se lance pas.

kit chaine trop long ptet. heu avc un t6 aussi faut les préparer..

pourquoi faudrai que je prépare mes carters?c'est obligé ou c'est pour que ca aille mieu??

le t6 est un tres bon kit pour le prix
il reste assez faible niveau perf , mais question fiablilité il est bien, c'est sur le fox c'est encore mieux , vu que c'est un origine donc fiabilité incomparable

oui mais le cylondre de fox faut que je retrvaille mes carters pour pouvoir ladapter?et niveau prix il coute combien?je peu le trouver ou?

ah par ce que tu croit que si tu met un t6 tu va rien préparer , bah alors reste en origine ca vaut mieux

si je prepare pas et que je met un t6 ca va faire quoi?

si je prepare pas et que je met un t6 ca va faire quoi?

tu vas pas exploiter ton kit au maximum donc c'est dommage

oui, sa va marcher un poil mieu que l'origine, tout en étant moin fiable...si tu veut pas préparer, tu reste d'origine alors.sinon sa sert a rien.