Kit polini 50cc Lc pour fox?!?

Salut à tous, voilà je veux m'acheter un kit 50 polini lc avec lumière en w et je voudrait savoir ce qu'il vaut réelement et ce qu'il va m'apporter (j'ai mon cylindre fox d'origine avec carbu de 17.5 et pot conti + transmi full prépa ==> 95 à plat) ?
ça s'est la question général mais j'en ai des plus ciblée:
1) faut-il faire un rodage ou alors peut-on tirer dds direct comme avec un kit compèt'?
2) est-ce que mon vilo d'origine tiendra le coup?
3) après combien de kilomètres faut-il changé le(s) segment(s) (parce que si c'est tt les 1500 km ça vaut pas la peine)?
4) combien de temps tiendra-t-il (si c'est bon pour la poubelle après 25 tour de circuit c'est pas ce qu'il me faut pour aller à l'école tt les matins)?

Merci d'avance pour les éventuelles réponse.

Il faut faire un rodage de 300 bornes, ton vilo ne tiendra pas longtemps si tu tir dedans.

aïe, je pensai pas que sa apportait autant de puissance!!! ça fait quoi un kit polini, entre 9 et11cv?
sinon pour rouler tt les jours ça peu aller?

prend un kit airsal c'est proche de l'origine sa petera pas (je pense) ton vilo d'origine il est pas trop chére tu fais un ordage dessus 300 km ou 400km mais je c'est pas si il existe pour fox mais je pense que si voila ....

 

ué enfin le cylindre fox est déja tres bien.
Acheter un kit airsal je sais pas si ca servirait des masses :/

1)-oui il faut faire un rodage de 500km minimum

2)-pour ton vilo prend un renforcé c'est plus sûr

3)-pour le segment c'est du a peux prés tout dépend de son usure environ 3000km

4)-sa duré de vie: c'est du polini donc tout dépend si tu tire tout le temps dedans


 

...
4)-sa duré de vie: c'est du polini donc tout dépend si tu tire tout le temps dedans
...

la, y'a erreur !!!
polini, fait des cylindre chromé, et non niquasilé comme l'origine. donc, duré de vie, MINABLE!

je sais pas combien de fois je vais me répéter, mais les cylindres chromés (polini, gilardoni,...) sont de moin bonne qualité que les cylindres d'origines peugeot, qui eux on du niquasil!!!!

si tu veux un cylindre qui dure dans le temps, prend un cylindre type dopler ou bidalot. tu est sur qu'il sont niquasilé. malossi, il faut se méfier, ils le sont pas toujours!

ou tous simplement vise sur un 46 et au moins sa ira moins chercher dans les tour pour autant meme plus de perf que les kit du marché en plus sur un fox weeling assuré

finalement je l'ai pas acheté . je croi que le meilleur encore c'est un cylindre de fox prépa, pasque le polini y faudra que jadapte mes transferts et changé mon vilo et j'ai pas le temps vu que je restaure une yamaha rs 125 (bientot fini et puis plus attendre que 6 mois pour avoir le permis ça va être dur d'attendre ).

En plus le cylindre de fox à 5 transferts, un de moins que le airsal t6 mais y sont beaucoup plus grand. le seul problème c'est qu'il y a une bride au transfert arrières, un coup de scie et c'est bon, il sera plus puissant que le t6 si le piston est bien prépa aussi. en plus sa coute moins cher, c'est super résistant et ya rien à faire au vilo ou au carter.

à gauche c'est le cylindre de fox et à droite le airsal

PS: dsl antonio je t'ais piqué tes photos mes c'est pour l'exemple

je me suis renseigner et finalement c'était pas ce qui me fallait, il faut changer les segment tout les 1500-2000 kilomètres, et après 7à8000 kilomètres il est bon pour la poubelle pasque la jupe est attaquée au sommet, et comme mon fox va encore faire des kilomètres (c'est mon frère qui l'aura quand j'aurais le permis 125cc) ben faut que je prevois pour lui (quand même, il a de la chance de m'avoir celui-là, y va staper une brèle qui avance sans jamais avoir mis les mains dans lcambouis, c'est peinard non?)

slt
 

je ne voidrais pas me vanter mai moi avec mon fox j ai
-pot ninja G2
-embrayage aleger
-carbut de 14.5
-galet 24g (poigt total)

et je prend 90 95
je sai a premier vus on croi pas mai sai vrai.. 
a+

slt
 

je ne voidrais pas me vanter mai moi avec mon fox j ai
-pot ninja G2
-embrayage aleger
-carbut de 14.5
-galet 24g (poigt total)

et je prend 90 95
je sai a premier vus on croi pas mai sai vrai.. 
a+

Tu serai pas passé dans mob chop toi ?

euux

si

C  ce que j'allais dire 

slt
 

je ne voidrais pas me vanter mai moi avec mon fox j ai
-pot ninja G2
-embrayage aleger
-carbut de 14.5
-galet 24g (poigt total)

et je prend 90 95
je sai a premier vus on croi pas mai sai vrai.. 
a+

ben moi je te crois, j'ai exactement la même config (exepté un carbu de 17 plutot que 15).
et j'avance à 95 km/h réel, un fox ça va assez fort même avec le cylindre d'origine!!!