Kit Zeta 100

Salut a tous,
Alors voila j'ai acheter une 103 il y a quelque moi et le gars m'a filler des piece avec...

Et je suis allez regarder ce qu'il y avait et je vien de voir qu'il ma filler un Kit je regarde a quoi il corespond sur le site et je vois que c'est un Zeta 100

Mais je crois que le gars a serrer avec car le piston ne passe pas bien dedans ...
Donc je ne sais pas se que je doit faire ...
Racheter un piston ?
Merci ...

déjà, dis nous si le piston et le cylindre on des traces


après, si c'est que le piston, faut le diamètre (je crois que zeta a fait du d40mm, 47,mm et 50mm (pour le 87cc))

Le cylindre a 2 trace aussi que l'on sent a l'ongle ...
Donc je sais pas si le piston a des trace il est mort ?

tu saurait mettre une photo stp??

Voila ...
Sur le premiere on voit les traces ...


Le piston qui enfet n'est pas tellement abimer ...


Et le cylindre en entier


Voila

non ce sont de petites traces de surchauffe, déglace un petit peu et tu achéte un segment neuf, rodage de  50 bornes et gaz!!!!!

Ok 
Mais Juste un coup de papier de vers fin et voila alors ?
Et un segment en 50 mm je le trouve ou ?

Beh a tous en tout cas ...

t' a de la chance , ce kit est rare , par contre d' apres ce que j' ai entendu , c' est un  tracteur , rien de plus et en + il faut les carters spéciaux , pour la  jupe , et ce qui donne beaucoup de vibrations 

Les trous sur le piston ne sont pas d'origine...

Le cylindre n'est plus rare, rrd en vend en neuf :

Le bloc complet :
http://www.rrd-preparation.com/mbk-51-peugeot-103-mecaboite/cyclo-automatique-mob-103-51-fox-wallaroo-/partie-moteur-cyclo-automatique/moteur-peugeot-103-3-transferts-sp-mv-mvl-lm-spx-rcx-vogue-clip-/maxi-kit-bloc-complet/maxi-kit-parmakit-complet-80cc-peugeot-103/product_info.php/cPath/30_84_88_143/products_id/51

Les carters :
http://www.rrd-preparation.com/mbk-51-peugeot-103-mecaboite/cyclo-automatique-mob-103-51-fox-wallaroo-/partie-moteur-cyclo-automatique/moteur-peugeot-103-3-transferts-sp-mv-mvl-lm-spx-rcx-vogue-clip-/carter-moteur-peugeot-103/carters-moteur-zetta-d-54mm-pour-kit-80-parmakit-zetta-peugeot-103/product_info.php/cPath/30_84_88_151/products_id/54

Un piston adapté :
http://www.rrd-preparation.com/mbk-51-peugeot-103-mecaboite/cyclo-automatique-mob-103-51-fox-wallaroo-/partie-moteur-cyclo-automatique/moteur-peugeot-103-3-transferts-sp-mv-mvl-lm-spx-rcx-vogue-clip-/kit-cylindres-pistons-culasses-rechanges-peugeot-103/piston-segments-joints-de-kit-70-80cc-peugeot-103/piston-de-rechange-pour-kit-70-80cc-peugeot-103-fox-wallaroo/piston-parmakit-d-50mm-peugeot-103/product_info.php/cPath/30_84_88_130_323_152/products_id/131

Et le segment en 50mm :
http://www.rrd-preparation.com/mbk-51-peugeot-103-mecaboite/cyclo-automatique-mob-103-51-fox-wallaroo-/partie-moteur-cyclo-automatique/moteur-peugeot-103-3-transferts-sp-mv-mvl-lm-spx-rcx-vogue-clip-/kit-cylindres-pistons-culasses-rechanges-peugeot-103/piston-segments-joints-de-kit-70-80cc-peugeot-103/segment-de-rechange-pour-kit-70-75-80cc-peugeot-103/segment-parmakit-d-50mm-peugeot-103/product_info.php/cPath/30_84_88_130_323_255/products_id/136

Les trous sur le piston ne sont pas d'origine...

c'est bien ce que je me disait  . . .  on dirait que le piston nous sourit

chez rrd il n'a plus rien en parmakit, je l'ai contacté y a peu de tps et c'est ce qu'il m'a dit. d'ailleur son site de vente est inactif.
j'ai moi meme un cylindre fonte en diam 50 et j'ai eu de la chance de trouver un piston zeta neuf et complet   peut etre des carters zeta et un deuxième aussi en diam 50 eurocylindro






je peux peut etre te mettre en relation avec la personne qui m'a vendu le piston on ne sait jamais, il avait encore 2 segments d'avance pour ce piston 

a quoi servent les trous rond ?

J'en est plus parce que j'en commande très peus et j'en est donc rarement, mais stp parle pas de moi sans avoir vu notre stock... tu serais fortement étoné. Ton cylindre vaut rien en fonte... cependant la culasse vraiement simpatoche !  mais qui a été faire des trous dedans? Le problème parmakit c'est qu'ils sont extremement lent, et encore le mot est faible, en règle genral je commande admettons 5 kit zetta d.50mm aluminium, le temps qu'ils arrive ils sont déja tous vendu, réservé, payés.... j'en veud beaucoup au canada et au états unis. Je suis sur un contrat avec parmakit pour faire du stock gros... Le problème c'est que commander 7000euros de parmakit admettons, il faut écouler le mattos après, mais peu etre moyen d'avoir du lc pour mbk 51 donc je pense stocker d'ici peut de temps. Cependant ton cylindre 1 il est en fonte, 2 c'est le première generation, 3 c'est le systeme admition via le piton (pas de transfert arrière... je doute fortement de ses performances!

J'en est plus parce que j'en commande très peus et j'en est donc rarement, mais stp parle pas de moi sans avoir vu notre stock... tu serais fortement étoné. Ton cylindre vaut rien en fonte... cependant la culasse vraiement simpatoche !  mais qui a été faire des trous dedans? Le problème parmakit c'est qu'ils sont extremement lent, et encore le mot est faible, en règle genral je commande admettons 5 kit zetta d.50mm aluminium, le temps qu'ils arrive ils sont déja tous vendu, réservé, payés.... j'en veud beaucoup au canada et au états unis. Je suis sur un contrat avec parmakit pour faire du stock gros... Le problème c'est que commander 7000euros de parmakit admettons, il faut écouler le mattos après, mais peu etre moyen d'avoir du lc pour mbk 51 donc je pense stocker d'ici peut de temps. Cependant ton cylindre 1 il est en fonte, 2 c'est le première generation, 3 c'est le systeme admition via le piton (pas de transfert arrière... je doute fortement de ses performances!

mon cylindre fonte a 4 transferts arrières, la culasse n'a rien a voir avec c'est une bidalot diam 40...

et si il achete un piston diamètre 50 polini des mécaboite, je crois que c'est un axe de 12