ma config dune 51

Auteur Sujet: ma config dune 51  (Lu 2596 fois)

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Le 01 Novembre 2006 à 23:11
slt tous le monde , alors ba voila ma new configue :

carbu 16
pipe 16
clapet doppler
pot rgd
allumage mvt
vario giraudo

alors jaurai voulut savoir quoi mettre dautre merci
banni!
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Le 01 Novembre 2006 à 23:22
bas un kit l'ami ;)
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Le 02 Novembre 2006 à 00:10
mets un kit et un carbu 17.5. parce-que ton allumage va plus que endommager ton hm d' origine  oha
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Le 02 Novembre 2006 à 00:22
sa depend , jsuis obliger de metre un kit ?
banni!
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Le 02 Novembre 2006 à 11:29
sa depend , jsuis obliger de metre un kit ?
oui car c' est fragil un hm d' origine et sa ne prend pas assez de tours
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Le 02 Novembre 2006 à 12:13
sa depend , jsuis obliger de metre un kit ?
oui car c' est fragil un hm d' origine et sa ne prend pas assez de tours
les haut moteur d'orrigine son trés robustent aucuns souci!!!!
Si ma tante en avait, on l'appellerait tonton.
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Le 02 Novembre 2006 à 12:33
ok merci . c 'est pas sa , c est  qu un kit jpeu pas pourlinstant mon pere veut pas  :'( enfin apres sa va boire aussi merci quand meme
banni!
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Le 02 Novembre 2006 à 12:36
tu met des carter polini avec boite a clapet intégrer. et si tu peux pas mettre de kit tu met une calle pour les diagramme. avec un carbu de 15 phbg monter en souple sur une pipe de 19 ça marche super p!!
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Le 02 Novembre 2006 à 12:49
ok mais des carters polini , euh voila quoi , ca doit pas etre donné sa
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Le 02 Novembre 2006 à 13:11
pas trop non!
va voir sur ebay y en a en se moment il me semble ;)
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Le 02 Novembre 2006 à 13:50
ok merci
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Le 03 Novembre 2006 à 11:45
tu peux te monter un ressort moteur doppler par exemple  ::) 68€ il me semble  p!!
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Le 03 Novembre 2006 à 12:07
sa depend , jsuis obliger de metre un kit ?
oui car c' est fragil un hm d' origine et sa ne prend pas assez de tours
les haut moteur d'orrigine sont trés robustes aucuns souci!!!!
avec un allumage mvt ??  :o sa m' étonnerait vu a quel vitesse l' allumage fera tourner le moteur ! prend un kit 50 sa vaut mieux si tu veux pas qe ton allumage ne te serve a rien
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Le 03 Novembre 2006 à 13:27
je ne vois pas l'inconvénient de l'allumage mvt avec haut moteur d'origine ? au contraire, bien meilleure combustion, donc moins d'encrassement, gazs brûlés au max donc que du bon  p!!
un moulin d'origine est bien plus costaud qu'un kit si les réglages sont bien faits  ;)
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Le 03 Novembre 2006 à 14:00
je ne vois pas l'inconvénient de l'allumage mvt avec haut moteur d'origine ? au contraire, bien meilleure combustion, donc moins d'encrassement, gazs brûlés au max donc que du bon  p!!
un moulin d'origine est bien plus costaud qu'un kit si les réglages sont bien faits  ;)

+1 p!!
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