J'ai aussi mis un t6, le seul point remarquable est que le t6 a une embase de transfert un peu plus large que l'origine donc le bas moteur peut être repris pour un alignement optimisé. Sinon, ta culasse doit monter dessus, c'est toujours le même entraxe, propre aux av 10.
Après, prépa, cales et diagrammes, volume de chambre, avance à l'allumage, carbu, je laisse ça aux pros, mon expérience n'est pas encore suffisante pour te donner des conseils !