Préparation d'un kit polini 39mm LC (échappement W)

Bonjour 

Ma question peut paraître simple mais jusque là je sèche (je connais le principe et la théorie mais pas la pratique!) !

Comment préparer un kit polini 39mm, donc avec échappement en w, comment élever un peu les diagrammes?

D'origine ils sont à 163° à l'échappement, 110° pour les transferts latéraux et 94° pour l'arrière, le tout sur 51

Merci d'avance 

Je comprends pas trop en faites...

Si tu connais la théorie, la pratique en est juste l'application non?

 Que veux tu relever exactement, que veux tu lui faire?

 Tu as un renvoie d'angle?

Dans la théorie (j'ai deux livres de préparation) je connais le principe d'augmentation des diagrammes et ses conséquences.

Sur un AC pas de soucis, une cale, un surfaçage, quelques calculs et ça se fait.

Mais sur LC, comment faire vu que le sufaçage n'est pas possible (gorges des joints)?

soit tu trouve un moyen pour refaire les gorges soit tu touche pas

tu peut quand même remonté l'échappement de quelques degré suivant le reste de ta configue

Le kit n'est pas trés pointu, j'aurai même besoin qu'il soit plus pointu, mais j'avoue que refaire les gorges n'est pas trés pratique, après remonter l'échappement oui, mais comment vu que c'est un W? 

Parce que c'est gentil, mais ça m'aide pas!! 

tu remonte juste le haut en gardant les barrettes y à rien de plus à dire

après comme je l'est dit ça dépend du reste de la configue

Je cherche à augmenter les diagrammes, le rèste de la configue c'est mon soucis t'en fais pas! 

Si tu veux la savoir elle comporte :
Cornet (pas le plus efficace mais manque de place oblige et c'est pas si mal)
Carbu phbg de 19mm
Clapets avec lamelle en carbone (il faut que je vérifie ça et que je monte des lamelles carbone 0.35mm)
Embiellage doppler endurance
Kit polini 39mm avec échappement en W en LC
Culasse surcompressée polini
pour le moment un pot rgd passé à l'absorption, trés bientot (commandé) un pot giannelli sport (donc accord trés haut)
Ressort moteur doppler réglable
Variateur doppler er2 réglé trés trés léger! :p
J'ai pas encore changé l'allumage  j'hésite vraiment, c'est un investissement lourd

Ale W a pas de barrettes voyons!  justement, sa forme les remplacent c'est le principe

Mais sauf que contrairement à un échappement ovale c'est plus compliqué.

Donc je suis désolé, mais c'est loin d'ètre si simple 

je parle des demis barrettes que forme le w

suffit de remonter entre celles ci

les côtés, soit tu laisse comme ça, soit tu remonte d'autant que le milieu ou carrément à la même hauteur, tout dépend du comportement rechercher, et si tu touche aux latéraux

une simple lime demi ronde pour le milieu fera l'affaire, et pour les côté, renvoi d'angle ou alors de fines limes ronde, mais pas facile de faire un truc propre avec ça.

non, effectivement le résultat ne peux pas ètre propre 

ou après surfacer le haut du cylindre, mais après on refait comment les gorges de joints, au tour?

Tout dépend d'ou se trouvent les joints torique ça peut ne pas gener de les virer si c'est aux goujons, t'y met de la pate à joint et c'est bon.

Je ne sais pas trop ce que t'en penses (j'ai pas vraiment l'habitude des LC) mais regarde ça :
http://www.rrd-preparation.com/fr/Kit-50cc-cylindre-piston-culasse-39mm-MBK-51-MOTOBECANE-AV10/1007-kit-50cc-liquide-polini-w-aluminium-mbk-51-motobecane-av10.html

C'est moi ou c'est pas un kit à joints torique? 

c'est vrai ... y à pas de joint torique sur ce kit rooo

tu peut donc le raboté comme si c'était un ac

Remarque comme ça nickel  !!   
Je pensais pas qu'un LC sans joints toriques ça existait!! 

Oui, comme ça ça simplifie les choses (et c'est surfacer, raboter c'est pour du bois!  )

 Heu attention, car sans joint torique mais donc s'il est comme les lc d'origine, il n'y a pas de gorge sur le cylindre MAIS il y a un jeu entre le haut de la chambre et le tour du cylindre.

 Je sais pas si je suis clair là  , mais vérifie avant tout la planitude des portées de joints, le cylindre est moins haut que le tour de culasse.

+ 1 tu fait bien de parler du décalage de plant de joint

et le métal aussi ça se rabote c'est juste que maintenant les raboteuse on été remplacé par des rectifieuse