Préparation mbk 51 cross. H.E.L.P.

Salut,

J'ai un mbk 51 que je prépare depuis quelque années (sans trop me presser ^^) en cross.

Voici des photos (c'est des vielles photos, elle a changer depuis): https://mega.nz/#F!29gQlYxZ!Mv-myAgQQV9TzT8u3fsXUw

Partie cycle:
-Fourche cross de honda xlr
-Amortisseur de honda xlr (deux amortisseurs)
-Guidon cross
-Selle d'origine (je ne compte pas la changer)

Partie moteur:
-Carter mbk d'origine préparé
-Kit 70cc Airsal a air
-Culasse mbk d'origine 50cc
-Vilebrequin renforcé
-Allumage d'origine
-Variateur doppler er3
-Poulie d'embrayage doppler
-Carbu 17 TNT (un carbu pas cher)
-Pot changer (je ne sais pas la marque)
-Silencieux récupéré sur un Yamaha 350 TZ

Alors voila, je ne sais plus quoi changer dessus pour gagner en puissance, que feriez vous a ma place ?
Je pense a changer la culasse mais est-ce que je vais vraiment gagner de la puissance, si oui laquelle mettre?

Merci d'avance..

Tu peux jouer sur la transmission, changer ton filtre à air pas vraiment adapter à l'utilisation que tu en fais. Parfaire les réglages et ajustements de toutes les pièces. Pour la culasse à voir si le piston est prévu pour une chambre 39mm d'origine ou une vraie chambre en 46mm.

Jouer sur la transmission ? Comment ça, mettre une plus grande couronne ?

Oui le filtre a air je vais faire un truc pour le rehausser 

Le piston c'est celui vendu avec le kit (c'est un 75cc au fait, j'me suis trompé):
http://www.rrd-preparation.com/fr/kit-70-75cc-cylindre-piston-culasse-mbk-51-motobecane-av10/6689-kit-75cc-o47mm-airsal-t6-aluminium-air-pour-mbk-51-motobecane-av10.html

On gagne vraiment de la puissance avec une culasse "haute compression" ? Comme celle ci par exemple:
http://www.altecracing.com/cyclo/moteur/culasses/culasse-d46-polini-radiale.html

Oui en mettant une plus grande couronne .

4,18 x π x 2,35² = 72,5cm³

Pour la culasse mesure ton volume de chambre et ton squish ça nous donneras une idée .

Merci de ta réponse mais comment mesurer le volume de chambre et le squish?

Tout est déjà là partie tutoriel :

http://www.mobcustom.com/forum/tutoriels-pour-mobylette/%28th233orie%29-le-squish/

http://www.mobcustom.com/forum/tutoriels-pour-mobylette/%28theorie%29-taux-de-compressionvolume-de-chambre-78409/

Et en plus :
http://www.mobcustom.com/forum/tutoriels-pour-mobylette/%28th233orie%29-le-variateur-son-fonctionnement-ses-r233glages-%28vu-sur-le-site%29/

http://www.mobcustom.com/forum/tutoriels-pour-mobylette/%28tuto%29-preparation-du-piston-79260/

http://www.mobcustom.com/forum/tutoriels-pour-mobylette/%28theorie%29-fonctionnement-detaille-du-moteur-2t-%28vu-sur-le-site%29/