préparation moteur

Bonjour, je voudrais me lancé dans la préparation moteur pour ma brèle mais comme je n'en n'ai jammais fait je me suis entrainer sur un piston mort. je n'ai pas encore commencé le cylindre mais pouriez-vous me donner votre avis sur la préparation de mon piston avant que je commence sur un bon moteur.  de bien vouloir m'aider

moi je ferai pas sa sur la tête du piston

par contre, la jupe est bien faite

Bonjour, je voudrais me lancé dans la préparation moteur pour ma brèle mais comme je n'en n'ai jammais fait je me suis entrainer sur un piston mort. je n'ai pas encore commencé le cylindre mais pouriez-vous me donner votre avis sur la préparation de mon piston avant que je commence sur un bon moteur.  de bien vouloir m'aider

Laisse la calotte du piston tranquille, poli la simplement.

Pour la jupe du piston, ouvre seulement de manière à n'ouvrir que le transfert arrière rien d'autre . Sinon c'est très propre.

Mais la correction d'un piston ne fait pas le tout en performance, il y a bien plus gros à gagner ailleurs.

  de vos réponse. Pour l'entaille sur la calotte c'est mon oncle qui ma dit qu'il fesait ça car les gaz d'échapement sortiront plus vite, il fesait ça quand il avait préparé un 104 et il tournait très fort. Celon vous ça ne m'apporteras rien de faire ça?

Non en fait c'est pour augmenter légèrement les diagrammes, mais pour ça rien de mieux qu'une cale sous le cylindre et un rabotage en haut du cylindre de la hauteur de la cale

oui car la sa fait un volume de chambre plus important et a mon avis les segments ramasse plus car il y a moins de matière au dessus

Les principaux problèmes, c'est le squish merdique et l'impossibilité d'augmenter les diagrammes de beaucoup.
Le squish on peut toujours usiner la culasse en vérifiant les pentes pour l'orientation.
Dans tous les cas, c'est pas quelques chose qu'on devra faire comme ça, faut y réfléchir.