Préparation vario

Bonjour, en attendant d'avoir mon nouveau cylindre d'origine je me suis lancé dans une préparation de mon variateur d'origine, a ma façon 

Voici des photos pour montrer que ma courroie monte presque tout  en haut (j'ai laissé une petite marge car ma courroie est légèrement aplatit).

Mais j'ai une question  Mes masselottes sont au ras de la platine plastique, si mes butées sont bonne il y a un risque qu'une masselotte sorte de la platine et pète ?

Car ça mets déjà arrivé

J'avais pensé mettre des sortes de tampon sur le bout des masselottes pour quelles soit plus épaisses et quelles aillent moins loin sur la platine, mais je doute que se soit une bonne idée ^^ 

Il faudrait déjà savoir ce que tu as fais dessus. C'est vario de spx? développe plus.

Spahis

oui effectivement ,moi la je vois rien en preparation a part peut etre l'absence de contre poids sur les masselotte , mais on voit pas tres bien

apres sur un vario spx la courroie monte deja presque tout en haut donc je comprend pas tout la

moi non plus.. si t'as peur que les masselottes sortent de leur guide plastique, ce qui arrive souvent et fait un passage de vitesse, il faut changer ce guide plastique ainsi que les masselottes qui s'usent pas mal sur leur point d'appui

c'est des pièces d'usure, sinon pour le préparer à part changer les contrepoids, il n'y a pas grand chose à y faire..

il est moins facile à guider qu'un vario sp/mvl

Bah j'ai reprit légèrement les joue du vario pour que la courroie monte jusqu'en haut. Oui c'est un variateur de 103 spx.

Les contres poids ne sont pas présent, juste pour montré où s'arrête les masselottes 

t'aurais des photos de tes joues de vario? je vois toujours pas.. mais si t'as bouffé le revêtement t'aurais peut être dû t'abstenir..

Demain si j'y pense  Bah non je regrette pas car avant l'état de mes joues, elles bouffaient mes courroies..

Pour commencer, je te conseillerais déjà de changer le support plastique (voir les masselottes, je n'arrive pas a voir leur état) ; car il m'a l'air bien usé d'après les photos !

Et ensuite, fais nous des photos de tes joues, mais j'ai peur qu'elles sont fragilisée maintenant !  (tu les as rectifié par quelle méthode ? presse ou au tour ?)

Si tu veux vraiment faire une amélioration sur ton vario, il faudrait lui intégré un guidage : moins de perte de puissance car d'origine les masselottes ont un double rôle : poussée et guidage de la joue mobile = perte de puissance et de linéarité ! 
Des photos pour expliquer :
La première, la technique de guidage la plus reproduite je pense, juste a fixer une platine sur le flasque, et une vis sur la joue mobile. Le guidage n'est donc plus assuré par les masselottes donc gain en tous points.


Mais sur Spx/Rcx, c'est un peu plus compliqué de faire un guidage extérieur, il y a donc une autre alternative : le guidage interne par le canon, pas besoin d'en dire plus, la photo parle d'elle même.

J'avais pensé mettre des sortes de tampon sur le bout des masselottes pour quelles soit plus épaisses et quelles aillent moins loin sur la platine, mais je doute que se soit une bonne idée  

Peut-être que tes masselottes sont simplement trop usées ?

apres sur un vario spx la courroie monte deja presque tout en haut donc je comprend pas tout la

Tu entends quoi par "monte déjà presque tout en haut", car avec une courroie d'origine, il reste encore pas mal de mm de plage inutilisés (sur tout les vario rcx que j'ai eu du moins). J'ai cru voir que pour l'utiliser totalement il faut une courroie de 16mm de largeur (cf. le parking à Skate : http://forum.mobcustom.com/forum-parking-mobylettes/(peugeot)-un-nouveau-petit-rcx-!!/msg3111004/#msg3111004 )




Donc envoies nous des photos de ce que tu as fais Fabb03 ! 

a+