Bien le bonjour à tous!
Je me présente Strykers 20 ans, j'habite dans le 57 et plus précisément dans les alentours de Thionville, grand passionné de deux roues depuis le plus jeune âge, je n'ai jamais plus gros que 50cm3 pour l'instant mais j'en suis à ma 5ème bécane..
Mais nouveau malgré tout sur ce forum car j'ai fait une pause de deux ans de bécane
suite à un grave accident qui me brula au troisième degrès sur 30% de l'ensemble de la peau, et me mena à deux mois d’hôpital, et tout ça bien sur, sans être fautif de l'accident! 
Un sale type m'a fauché en plein virage, 0 visibilité et le mec roulait plus de mon côté que du sien alors que la ligne blanche était clairement continue..
Bref, ça m'a coupé l'envie et surtout le droit de rouler avec ma famille ainsi que mes amis qui m'ont vu frôler la mort, mais une vraie passion ne peut s'arrêter même si le réel danger rentre en jeu, et lorsqu'on est passionné des bécanes et que l'on a ça dans le sang.. Il n'y a rien à faire! 
Et c'est pourquoi après deux ans d'absence et après avoir trouver un travail ainsi qu'une formation alternance fixe et n'ayant malheureusement pas l'argent pour me payer le permis, je me suis mis en tête de racheter la même bécane qui a faillit me coûter la vie.. Une Peugeot XR6, mais cette fois de 2004 et non de 2003!
C'est ainsi mes enfants que le weekend dernier je suis allez chercher la bête, moteur 6000 bornes, haut moteur origine, carbu 17.5, échappement bas Doppler, débridé évidemment, et pour l'instant.. Rien d'autre!
Et c'est là que mon plan machiavélique entre en jeu, d'ici fin août je toucherais 1250€ de salaire, et je compte bien profiter de mon premier salaire mon transformer ma XR6 en réel bête de course, et pour ça mes amis j'ai besoin de vos conseils ainsi que de vos avis, car j'ai déjà ma petite idée de la chose, mais je ne sais pas si je suis dans le bon sur tout! 
Sachant que je veux tout de même être raisonnable et ne pas avoir trop d'emmerdes avec nos amis les policiers.. Je compte faire les modifications suivantes:
- Kit Top Perf Haut-moteur de 49,9 cm3 en aluminium avec échappement à barrette, 5 transferts piston compet' pour AM6 PEUGEOT XR6 XP6
- Boîte à Clapets Top Perf TPR en Carbone pour AM6
- Pipe d'Admission Doppler XP6 /AM6 (Montage souple)
- Filre à Air Malossi E13 INCLINE 25° MOUSSE ROUGE CHROME
- Kit chaîne renforcé, ou non?Alors dans l'ensemble, qu'en pensez vous?
Une fois tout ça monté et bien réglé niveau du Carbu (prendre un 19 ou rester en 17.5?), je pense que ça devrait le faire et même bien envoyer la purée!
Faudrait-il changer quelque chose en plus ou une pièce qui ne serait pas la meilleure possible?
Niveau esthétique, j'ai aussi tout un projets en tête et les carénages blancs présents sur la photo ont déjà été enlevé par mes soins, car trop abimé, peinture vraiment pas terrible et ça permet à la moto de respirer un peu plus tout en supprimant le blanc en la laissant entièrement rouge avec un aspect plus agressif qui permettra également d'exposer mon beau moteur une fois que tout sera changé!
Merci de vos conseils, de vos avis, ainsi que de m'éclaircir dans mes choix en sachant que je ne veux pas plus gros que du kit 50,
Au plaisir de faire connaissances avec certains d'entre vous!
Strykers
