etat soupapes

bonsoir , j'aimerais avoir vos avis sur l'état de mes soupapes car enfaite j'ai un 107 lifan 1p52fmh et je voudrais y monter cette culasse de 125 ducar afin d'avoir une culasse avec de plus grosse soupapes et aussi savoir si sa valer le coup de déculasser mon moteur pour changer la culasse (apparemment les cotes sont les mêmes ) est ce que le gain de puissance sera visible ou totalement infime ?

monter une culasse avec de plus grosses soupapes , ca signifie aussi que tu vas devoir mettre un carbu plus gros que celui d origine , a moins que ce ne soit deja fait 

mais oui il y as un gain certain    car moteur mieux rempli = moteur plus puissant 

Oui j'ai un mikuni 26 . Sinon pour l'etat des soupapes ? Une idee de ce que c'est toute la merde qui est déposé dessus ?

On dirais de la terre ou de la poussière ou alors c'est de la calamine  je sais pas enfaîte ^^

pas tres jolie cette culasse , si c'est de la calamine y en a un paquet

enfin tu gagnerais a monter une plus grosse culasse mais que je ne dise pas de betise ?? 110 et 125 il me semble que le diametre des soupape soit le meme

tu gagnera a monter une de 140 non?

non le 107 a des soupapes 23/20 et le 125 ducar 27/23.
 apparemment le 140 c'est du 27/23 donc identique a mon ducar

Exacte 140yx a du 23 a l'admission et du 27 a l'échappement 

et tant qu'a y être du moment que ma culasse est démonter il n'y a pas de "préparation" possible histoire de gagner un peu de puissance ? parce que bon un 110 c'est bien mais en 1 ere et encore et je veux pas mettre d'argent dedans.

polissage des conduits d admission et d echappement de ta culasse dans un premier temps 

virer tout cette merde de calamine 

mais t auras pas un gain phenoménal je te previens d avance 

ouais mais bon du moment qu'elle est démonter je vais le faire je pense quand même quand passant de soupape  en 23/20 a 27/23 et en ayant poli mes conduits sa se fera au moins ressentir .
et en polissant la chambre de combustion je gagerai quelque chose ou juste les conduits suffise ?

on ne peux pas juger de l'état de santé de tes soupapes avec ces photos.
il faut les démonter et contrôler/effectuer des mesures des soupapes et des sièges de la culasse en se basnat sur les valeurs standard d'usinage et les valeur limites d'usure fixées par le constructeur.
pour la prépa regardes sur le net en tapant: préparation culasse...mais là attention c'est un jeu dangereux car si tu y vas à l'excès elle sera foutu...
le polissage évite le dépôt de calamine et favorise l'écoulement gazeux mais c'est pas çà qui te fera avioner.

on ne peux pas juger de l'état de santé de tes soupapes avec ces photos.
il faut les démonter et contrôler/effectuer des mesures des soupapes et des sièges de la culasse en se basnat sur les valeurs standard d'usinage et les valeur limites d'usure fixées par le constructeur.
pour la prépa regardes sur le net en tapant: préparation culasse...mais là attention c'est un jeu dangereux car si tu y vas à l'excès elle sera foutu...
le polissage évite le dépôt de calamine et favorise l'écoulement gazeux mais c'est pas çà qui te fera avioner.

tout est dit 

mais pour trouver les valeurs standard et limites d usure sur le spieces de dirt c est show 

les asiatiques nous onts pondus des moteurs a la vavite comme ca , mais ce qui est du suivi et de l usure tolére ils s en sonts un peu foutu 

en meme temps ils devait se dire pourquoi se faire chier a donner ces valeurs alors que le generalement le moteur va etre ch*er avant d atteindre ces valeurs tellements ils pensent avoir cree de la merde ! xd

meme si c ets faux et qu avec de l entretien , on tire du bon de ces moulins 

bon voila il y a déjà du mieux après un petit coup de papier a poncer :

attention!
utilises du papier de verre fin pour le nettoyage car tu vas bousiller plants de joints et sièges de soupapes!
pour les siège seul un rodage est à faire pour avoir une bonne étanchéité mais là encore il faudrait avoir les valeur préconisées pour savoir si la culasse et les soupapes en ont vraiment besoin...juste un p'tit coup de pâte à roder et basta quoi.
tiens si çà peut t'aider à comprendre:
http://www.tract-old-engines.com/rodage.html
https://www.youtube.com/watch?v=Ok06S7GQqFM
 

ouais mais bon du moment qu'elle est démonter je vais le faire je pense quand même quand passant de soupape  en 23/20 a 27/23 et en ayant poli mes conduits sa se fera au moins ressentir .
et en polissant la chambre de combustion je gagerai quelque chose ou juste les conduits suffise ?

je viens de capter que sur mon 138 cc j etais en 27/23 aussi 

alors que je croyais que j etais en 27/20 

mais moi c est d origine 


sinon 

bon voila il y a déjà du mieux après un petit coup de papier a poncer :

les rayures sur ton plan de joint c est pas top 

t auras du te faire une table de surfacage pour avoir un plan de joint parfait , ce que j ai fait quand j ai remonté mon 138 cc 

suffit d une vitre , du double face , et du papier a poncer type 600 a l eau 

avecca t ets sure que le plan de joint est parfaitement plat et tu sais que quand tu remonte , t auras pas de souci d efuite a ce niveau ci