2ème bougie qui lache en 2 jours

Salut a tous,
je comprend pas, jai changer mon cylindre piston il y a environ 150km, et ce week end jai deposer le moteur pour changer toute mon admission ainsi que l'embrayage et 2 3 bricoles.
Le probleme c'est que depuis que jai mit ma nouvelle admission je n'arrive pas a regler mon carbu, et mes bougies ne font que lacher, j'ai remit l'ancien carbu, sa fait pareil..
des fois (sa me la fait 2 fois en 3 jours) quand je donne un coup de kick j'entend un gros "PFFFFFFFFF" a l'echappement
Aidez moi svp 

Config:
Kit 70 mk fonte
pot ARROW all-road
carbu 21 PHBG
filtre a air motoforce
admission malossi mhr
Allumage origine

Bonne soirée !

Salut, pas de problème d'allumage ? Clavette cassée ?

Salut,
quand ma premiere bougie a claquer j'ai demonter mon carter d'allumage mais je n'ai rien remarquer d'etrange, la clavette est bien derriere l'allumage? (je ne touche jamais au coter d'allumage c'est un truc que je connais pas du tout 

La clavette est derrière le rotor. c'est quoi les 2-3 bricoles que t'as changé ?

Les 2 3 bricoles sont au niveau esthetique et au niveau de l'arriver d'essence (robinet au lieu de la depression)
et pour la clavette je reverifirais mais il me semblait qu'elle avait rien

ah ben ça , quand on nettoyes  ou rectifies sont robinet , c est deja le binz , mais si tu passes de depression a robinet libre ( d un sens c est mieu ) ... faut regler le carburateur car ça pisse beaucoup plus

verifies si t as pas une prise d air et celles bien ton nouveau robinet a la loctite

Bah j'etait deja sur un robinet mais il s'est peter, et aussi jai une fuite de liquide de refroidissement au niveau du cylindre, sous le pot, c'est la 2eme fois que je change mes joints mais rien a faire, sa pisse, je sais pas si sa peux aider, mais peut etre que je suis tro riche, ma bougie était mouillée et toute noire, donc jai logiquement penser a etre trop riche, mais sur mon ancien kit 70 j'etait avec un gicleur 90 je comprend pas pourquoi, je devrais etre trop pauvre non?

t'as changé ton joint de culasse tu dis ?

Tous les joints HM, joint d'embase( je crois que sa fuis de la, la culasse n'as rien) et tout le reste, joints de gounjons culasse etc

pour etre sur tu nettoyes a la lingette pour cul de bébé ton moteur ( ça bousille le gras ) et tu mets de la farine juste aprés .. ainsi tu sais d ou ça vient , si c est une goute de gravitation etc ... courage !

Merci beaucoup, je vais changer la bougie et faire un reglage carbu et faire se que tu ma dis, et je verrais pour la suite, bcp en tt cas 

tiens nous au courant c est l epoque des joints de culasse alors bon ;à)

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j'ai changer ma bougie cet apres midi et bizarrement la moto roule presque normalement( difficultee a monter dans les tours mais a partir de mi regime nikel) mais il ya 1 heure la bougie a fallit me relacher alors que j'etait assez loin de chez moi (elle a redemarrer mais a caler 10 sec apres puis impossible de redemarer) j'ai nettoyer la bougie et je suis reparti en vitesse, et reussi a rentrer

t'es sur que c'est la bougie ? 

Comment sa? Bah j'ai changer la bougie mais a part la monter en regime assez difficile de la 1ere a la 2nd, la moto roule assez bien, mais les bougies continuent a lacher quoi..