70 km /h pour un trail

tout le monde!
c'est encor moi le posesseur du rmx pro moteur minarelli am6.
ma brelle est debridée de la sortie du cylindre ,mon anti pollution a ces durites bouchées , et mon gicleur est plus gros. malgré cela ma vitesse de pointe est de 70 km/h pour un trail, cela est il normal? n'y a t'il pas moyen de le pousser impeu plus san avoir a racheter de pieces? laisser vos idées. beaucoup. yoyo

c'est toi qui a fait le debridage ou c'est un pro  ?
quand tu dis gicleur plus gros, tu est passer du gicleur de bridage au gicleur de debridage  ? ou tu y a augmenter un peu au pif  ?
et a tu bien fait ton rodage  ? car plus ton rodage est bien fait plus tu a de perf au final

tu dit gicleur plus gros, mais as-tu fait un reglage de ton carbu 

ce n'est pas parceque tu as mit un gicleur plus gros que tu va forcément aller plus vite car qui dit changement de gicleur dit reglage carbu !

debrider c'est la vitesse normal 

un pote avec sa drd pro la nouvelle pignon 11 debridé pareil 70 ... maintenant pignon 14 , un peu moins d'accel mais quand meme bien et 85 !

ya quand meme un petit probleme parce moi en etant possesseur d une yamaha dt50r 2006 je tape du 90 sur plat alors ya un petit probleme parce que moi je suis d'origine ou sa depend de la becane ................j'ignore!

je confirme c'est la vitesse quand on est débrider et chang ton pignon de sortie de boite pour un 13 voir 14 et alor tu auras un meilleur pointe .

moi avec un piston en amorce pas beau a voir je tape 85/90 bien lancé
avec tout d'origine sauf pot rgd passage bas
(j'ai un kit 50 top perf avec piston bien amoché)
sinon c'est normel mais je sais pas la taille de mon pignon

++

re , ba le magasin ou on a acheter la becanne on c'est adresser au mecano qui nous a dit que il fallait metre ce gicleur, il est plus gros mais j'ignore sa taille ..   g boucher lanti pollution avec des visses, j'ai bien fait? le moteur grimpe a 9500 tr/min et je monte a 72 .

putin tu monte haut
moi avec un kit 50 top perf et un carbu de 14 je monte sur plat a 9000 maxi

sinon sa vient de ton carbu
il faut que tu mette un de 17.5 avec un pot pas homologué et la tu feras du 95/100

sinon jpourrai pas essayé de regler le carbu? la j'ai pour mes reglages ma richesse reglée a fond et mon ralenti est desséré presque a fond. si je fai deux tour et demi au ralenti a partir du moment ou elle est serré a fond et ma richesse serrée a fond, ba le moteur geule et plu je dessere ma richesse et plus le moteur geule et ca menleve lacceleration et pas mieu en pointe.voila pour mes reglages carbu.

oula t'es sur que t'es pas un extraterrestre?


bah la je vois pas trop ton allumage est pas bridé(normalement c'est des fils a coupé)
par ce que mois j'avais les meme symptome sur ma 50 chinoise et quahnd j'ai debridé mon allumage la sa roulait nikel

++

bah je ne sais pas, ta couper quelles fils toi? c'est situer ou un allumage stp?

Pour le pignon 14 alors la oublie complètement! Si ta un pignon 11 d'origine et que tu tire a 70 le 14 tu aura du mal avec les pentes, si tu as un pasager ca sera encore pire, au max je te conseil pignon 13, mais la aussi avec un passager c'est juste limite! Si tu es seul desssu ca sera parfait.

N'oublie pas, pas de pignon 14 sinon tu va être désagréablement surpris!!