si tu avais fait une vrai amorce (micro-blocage de roue), tu aurais perdu de la puissance et de la compression
si tu n'avais pas une moto caréné de partout, je te dirais de virer le pot et de regarder a travers l’échappement du cylindre si il n'y a pas de trace sur le piston ou dans la chemise, mais là ... si tu as 1h devant toi, c'est faisable facilement xD
mais le fait que tu n'ai pas perdu de puissance par la suite me fais penser a autre chose, comme une manque de carburation a un haut régime soutenu