aprilia rs

tous le monde j'ai un accident avec ma rs je sui decu un autre motard ma couper la route mon pot conti chr c'est casser et mes cache tous rayer

dc jai acheter une aprilia rx de 98 a 200 avec un pot conti desus je lé remis sur ma rs mai depui quand jacelère tro fort elle fais beuuhhhhh je relache elle repart donc je doi accelerer vriament delicatement et sa me rend fou de votre aide

Il faut faire le réglage de carburation

oui je c simpas mé comment quell vis toucher quell gicleur mettre
aider moi please

J'croit que c'est le même problèmes que moi,tu est a bas régime tu accélère a fond et sa broute et prend pas ces régimes.Moi je pense qu'on manque d'air,pour ma pare j'ai agrandis l'entrée de la boite sous la selle,elle broute un peut moins mais toujours,j'ai dévissé la vis d'air a MAX mais aucun changement alors je suis un peut perdus comme toi

ta regarder si le pot été pas calaminer
car si les deux pot son les même pas besoin de toucher au réglage

En faite, si je comprends bien, tu pars, t accelere à fond et elle tombe d'en les tours sa fait beuhhhhh... et sa repart ?

Si c'est sa c'est que tu es trop pauvre.

oé a mon avis pas de réglage .... comme tu avais le même pot donc voila , met le feux dedans ^^

oé je vais essayer mais elle le faisait un peu avant l'accident quand mm et un carbu 25 c'est dure a regler jai tro dair tro huile ou tro essence qui arrive

Lol, ta sois trop d'air sois trop d'essence tu peux pas avoir les deux.

Réglage carbu...
Vis de richesse air vissée a fond (pas comme un barge) puis dessérez de 1 tour et demi.
On commence toujours par le gicleur principal, on tente d'obtenir une couleur brique a la bougie.
pour memo:
bougie blanche, grise= trop pauvre en huile, augmentez de 5 en 5
bougie marron brique = bon réglage.
bougie noire= trop riche en huile descendez de 2 en 2
Il se peut que les nouveaux reglages entrainent des "trous" dans l'acceleration, dans ce cas:
si trous sur le premier quart de poignée = augmentez de 2 points le gicleur de ralenti
Si trous dans le dexieme quart de poignée= augmentez d'un crant l'aiguille
Le reste de la poignée est gérée par le gicleur principal.

T'es sur que rien d'autre n'a morflé à cause de ton accident ?

non rien dautre na morfler apart que peut etre ma pipe souple qui et morte breff de tout facon jai rachter une aprilia rx avec un kit airsal carbu 19 decu et la jai tomber tt le moteur de a rs qui a la base ete un moteur de xlimt la elle ora un bas moteur de aprilia rx un kit aisal un carbu 19bien regler un po conti chr elle ora enfin l'entraineur compteur et le compte tour donc voila plus de souci juste a repeindre les cache et a mastiquer un peu et ui niquell a tous