[résolue]besoin d'aide dt 2005

a tous j'ai un pote qui est venue me voir ce matin et il a petit voir gros problème !

Je m'explique en venant il m'a dit qu'il avait du mal a a passer ses vitesse comme si quelque chose forçait a l'interrieur je precise qu'il a fait changer son vilo il y a 15 jours a peu pres chez un pro je lui avait dit que je pouvait lui faire mais bon; donc la en voulant repartir il n'a pas fait 300 m que je n'entend plus la moto !! bisard et la je le voit revenir en laz poussant je lui demande ce qu'il se passe et me dit qu'il ne peut passer que la 1 et 2eme et que les autres ne veulent pas passer !!!

Donc je me dit je vait lui faire un vidange voir si il n'y aurait pas quelque chose qui aurait casser donc un peu de limail dans l'huile mais pas non plus de gros morceau je lui en ait remis on a laisser la moto tourner un peu au ralentit le temps que l'huile se propage bien dans le carter; et la toujours pas la boite "bloque" je l'ai essayer la 1 er passe relativement bien la 2 emme aussi mais la 3 eme impossible ou alors faudrait forcer mais je n'ai pas envie de lui foirer quelque chose d'autant plus qu'il a 15/20 km a faire pour repartir.

ma question est d'ou cela peut provenir ? est ce qu'il y aurait un liens avec le fait que sont axe de selecteur soit legerement tordu ? ou c'est tout simplement une mauvaise manip du pro je suis ok pour dire qu'il y en a certain qui ne sont pas tres douer et qu'il privilegie le porte monnais a la fiabiliter mais a ce point !!!

Si sa peut aider la config du dt: kit 50 airsal fonte, vilo renforcer mk pro race, embrayage renforcer pro race, carbu de 16 , pot scr corse sm. On attend que vous eclairiez notre lanterne car la a par lui ouvrir le moteur je ne voit pas quoi faire d'autre et est ce qu'il pourrait rentrer chez lui ou aller revoir sont pro qui est a 7/8 km a peut pres ? si on ne trouve pas de solutions.

ps desoler du pavé 

est ce que tu arrives a bien passer les vitesse quand elle est éteinte,

et quand tu dis que l'axe du selecteur et légèrement tordu c'est l'axe qui sort de la boite???

alors quand elle est a l'arret moteur tournant ou pas ? sinon en faisant un va et vient av ar les vitesse passe mais sont tres dure enfin 3/4/5/6.

Oui ce serait cet axe mon pote ma dit que sont pro l'avait "redresser" 

peut que sa peut provenir de cet axe car peut être a l'interieur quelle chose tordu 

c'est ce que je pense et pour moi on ne monte pas une pieces defectueuse sur un moteur neuf mais on enfin il aimerais  etre sur avant d'ouvrir le moteur et si on est "obliger" de l'ouvrir la ou si il peut aller chez lui sans rien casser ? a peu pres 17 km !

d'autre avis ne serait pas de refus

edit : personne  

reedit : toujours pas

up !!

moi mon axe de selecteur est tous neuf je l'ai changé avant de refermé les carter pour la première fois et sa bug quand meme donc je pense pas a un probleme de selecteur.
J'ai aussi eu de la limaille de couleur or je croyait qu'il y en avait dans la boite ^^ apparament on a le meme probleme a 100% .
limaille doré = pièce dorée qui frotte dans la boite mais laquelle? je pence que le probleme vient de là mais a part le petit écrou derrière la cloche d'embrayage coté carter d'embrayage je vois pas d'autre pièce doré dans la boite, si quelqun aurait une idée d'où peut provenir cette limaille sa nous arrangerait tous les deux ^^
je suis sur et certains a 99.9% que le probleme vient de la...

fredge  oui c'est sur on a le même probleme mùais c'est vraiment bisard si un expert pouvait nous aider ce serait vraiment cool

et ta limaille esquelle est doré par hasard?

cousi cousa ba enfaite quand mon pote est arriver hier je lui ait fait sa vidange d'entrer quand il ma dit que sa passait plus car sa faisait un bout que ses vitesse claquait et en vidangeant j'avait un peu de limaille dorée et argenter

la meme
il ya a 2 pièce doré , lécrou dont je tai parlé taleur et une petite sonte dans la boit ( le capteur de point mort je pense) je vais enlever ce cateur et je verrai bien si c'est lui qui fous la merde

je ne pense pas que sa vienne du capteur de point mort c'est juste un bidule qui fait de la lumuiere au compteur lorsque que tu te met au point mort enfin autant tout verifier puisque ton moteur est demonter ^^ sinon je me demandait ton barillet est il en bonne etat ? car si il est abimer le mouvement du selecteur et de l'axe est mal retransmis au fourchette et mauvais passage de vitesse voir impossible non ? je vient d'avoir un éclair de lucidité ptdr

pour le barilet c'est chelou car avant tous marchait bien...
par contre j'ai remarqué que mon axe de fourchette secondaire a un peur de jeux latéral

change le on ne sait jamais mais je pense que c'est du au fait que tu "force" pour passer la 3eme  le barillet les gorge ne sont pas abimer ou irreguliere ?

je vais voir tous ca cet aprem, mais ca n'explique pas d'où provient cette limaille dorée...