Beta probleme ..

Bonsoir à tous ! J'ai toujours des creu sur ma beta ( kit 50 pot beta usine carbu 17.5 )
Donc voilà en fond de chaque vitesse j'ai des creus .. Dite-moi d'ou cela proviens car sa commence a vraiment m'enbeter ... j'ai un gicleur de 125  donc je ne pense pas que sa sois a cause de ma richesse ... HELP ME!!

! j'ai également un beta avec un pot usine beta , et un kit 50 (top perf noir) et j'avais le même problème que toi  , j'avais des creux en fin de vitesse , et j'avais un carbu 16 , j'ai mis un 17.5 et toujours le même problème , j'avais un pignon de 14 , j'ai redescendu en 13 et maintenant sa marche nickel , plus de soucis! donc si tu as un pignon de 14 redescend en 13

justement c'est que tu dois etre trop riche

Ouais trop riche

Bonsoir à tous ! J'ai toujours des creu sur ma beta ( kit 50 pot beta usine carbu 17.5 )
Donc voilà en fond de chaque vitesse j'ai des creus .. Dite-moi d'ou cela proviens car sa commence a vraiment m'enbeter ... j'ai un gicleur de 125  donc je ne pense pas que sa sois a cause de ma richesse ... HELP ME!!

perso je trouve que 125 pour ta configue c'est énorme moi j'avais un pot TRC carbu 19 un top perf noir et j'était vers les 95 idem quand j'avais l'athena et une modif boite a air

Je suis en pignon de 11 aussi sa doit etre pour sa ?... Bah ecoute avec mon gicleur de 115 j'étais pauvre je suis passez a 120 legerment trop pauvre apres 125 mais sa change rien ( resultat pauvre pas pauvre par rapport a la bougie biensur)  Donc j'ai un pignon de 13 dans mon garage je vais mettre sa et je vous dirais Merci pour vos réponse ))

essaye mais pour moi c'est la carburation. une transmission trop petite te ferra saturé a l'inverse une trop longue, tu ne pourra pas tiré ta 6ème jusqu'au bout. mais dans les deux cas quand la moto s'élance il n'y aura pas de troue du a la transmission. et c'est vrai que ton gicleur a l'air gros

Bon bah jai mis le pignon de 13 , il y avait toujours des trou.. mais j'ai trouver la solution .. deviner !

essaye mais pour moi c'est la carburation. une transmission trop petite te ferra saturé a l'inverse une trop longue, tu ne pourra pas tiré ta 6ème jusqu'au bout. mais dans les deux cas quand la moto s'élance il n'y aura pas de troue du a la transmission. et c'est vrai que ton gicleur a l'air gros

je pense la même chose a la carburation quand j'était trop gros ou trop petits en pignons j'ai jamais eu ce pb

C'était ma bougie ... o_O

ah ba tout con alors 

une ptn de connerie quoi 

Oui x) mais comment je peux savoir maintenant si je suis trop riche ou trop pauvre car ma bougie est neuve et neuf c'est pas top une  reference a prendre (pour la couleur de la bougie ) ...

Oui x) mais comment je peux savoir maintenant si je suis trop riche ou trop pauvre car ma bougie est neuve et neuf c'est pas top une  reference a prendre (pour la couleur de la bougie ) ...

bha tu roule un peu le temps que la bougie prennent de la couleur

un tuto bien fait:
http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-50-a-boite/(tuto)-bien-regler-sa-carburation!/

D'accord la j'avance pas tres vite ( 95 km/h ) .. gicleur trop gros?