Démarrage en cote Impossible.

(désolé de l'oubli, je viens de faire ma présentation.)


Bonjour bonjour, j'ai un petit soucis avec mon aprilia rs 50 de 2001.

En effet, quand pour une multiple raison je dois m’arrêter en côte (feu rouge, stop...), je me retrouve donc en 1 ère (logique) le problème c'est pour repartir... je cale, sa n'avance pas..
De même quand je démarre sur une côte assez légère, sa ne part pas... j'ai acquis la moto il y a seulement 5 jours, elle a 20000 km ( nouveau moteur) je suis actuellement en rodage (+- 50km d’effectués).
C'est ma première moto a boite, au début je me disais que s'était tout simplement moi qui avait du mal avec la première comme beaucoup de personne lors de l'achat de sa première moto a boite... mais un ami a moi qui a lui pas mal l'habitude cale de la même façon, les mots qu'il a eu était dans le genre de : ( mais elle a rien dans le ** c'est pas possible)


D'après vous, d'ou peux provenir le problème ?

Un problème de pignon ? rapport couple/puissance ? j'ai un cornet, une boite a air serait mieux ? un carburateur 19? Je suis un débutant dans le domaine. Quelques avis de personnes plus avisés me seraient d'une grande aide. Merci   

tu une RS50 donc j'imagine que l'ancien proprio la régler pour faire de la pointe au niveau transmission tu as un pignon de combien et une couronne de combien ? et ton pot c'est un quoi ? est il débrider ?

Ou la cloche d'embrayage qui commence a se desserré, sa mes arriver ^^ rien de méchant 

oui bien vu foufoune ton embrayage patine t'il ?

Pour avancer je devait faire patiner l'embro comme un con ! si je faisait pas sa je caler direct...

Alors, Au niveau de la transmission, j'ai un pignon de 13 et une couronne de 48 ( il me semble, il faisait noir ^^ ), en effet il me semble que l'embrayage patine, le pot que j'ai est un Ninja Team, je n'ai aucunes autres information le concernant ( si vous le souhaitez je peux vous mettre une photo du pot  , normalement il est débridé.

si tu passe les 60 km/h alors il est débridé

Le problème, s'est que je suis en rodage :/ je ne depasse que très rarement les 50km bien que je peux aller au delà, j'étais en 4 éme, les gaz au 3/4 et déjà a 50km/h sur le plat.

Ta tranmistion et trop longue (48:13*1000=3692) en dessous de 4000 on peux appeller sa une transmition longue, a la base tu doit etre en 12*48 (48:12*1000=4000) surtant en rodage sa doit etre dur pour pas faire forcer le motur en cote :s un pignon de 12 coute 6€ vers la, commence par sa sinon 

Au pire pour être vraiment tranquille tu mets carrément un pignon de 11 puis après ton rodage tu remets tu gros pignon pour la pointe ^^ !

Ouais, avec un pignon de 11 si tu cale encore, ses l'embreyage

Je pense que s'est se que je vais faire, j'opte plus pour un pignon de 11 histoire d'être tranquil J'aviserais après mon rodage pour un 12.

En attendant j'ai plus que a attendre, tous les garages de ma ville sont fermés en cette journée de lundi de pâques :/

Je vous dirais demain se que sa donne.

Merci encore.

Oui, tien nous au courant dès que possible, bonne journé

Ta tranmistion et trop longue (48:13*1000=3692) en dessous de 4000 on peux appeller sa une transmition longue, a la base tu doit etre en 12*48 (48:12*1000=4000) surtant en rodage sa doit etre dur pour pas faire forcer le motur en cote :s un pignon de 12 coute 6€ vers la, commence par sa sinon 

Le calcul normalement c'est juste le pignon/couronne 

non ^^ c'est couronne / pignon x 1000        4000 et le rapport d'un kit chaine neuf soit 13*53 ou 12*48