Derbi ne peut pas monter dans les tours , puis cale

Bonjour , alors voila j'ai un petit problème j'ai une derbi senda de 2003 que mon voisin ma donner pour un chifre tout rond 0 avec nouveau carbu ysn 17.5 motorforce tout neuf , gicleur principal de 100 ( est ce que le gicleur est trop gros ), aiguille au deuxième cran en partant du haut et ma bougie est noir /marron ( entre les deux mais plus vers le noire ) donc voila on ne peuxpas accélerer a fond sauf 1ère 2ème quand elle est a peu près chaude et après elle fait beuuuuhhh , je suis obliger de relacher l'accélerateur pour qu'elle " revienne a la vie " et dés fois quand j'arrive a taper une pointe quand je rétrograde et que je décellère elle calle et après je paux la faire redémarrer en attendant 10 sec , d'avance 

As -tu essayé de régler ton carbu??

oui il est a peut près régler , vise d'air a 1 tours 1/2
mais le gicleur n'est il pas trop gros .j'ai oublier de mentionner j'ai un pot leovince , boite a air prépa (j'ai enlever la mousse car elle finissait en miette et elle allais tout droit dans mon carbu et pignon de 14 et grosse couronne aussi

En éffet le gicleur peut être trop gros il faudrait que tu essaye de vraiment bien regler mais si cela ne va toujours pas descend de 2 point je pense

en gicleur disponible chez moi j'ai 90 ,92,98,100,105, tu me conseille le 98 ou 92

Je pense que tu devrais essayé avec le 98

mais si c'est toujours trop essaye avec le 92, mais la ce sera peut être l'inverse le mélane sera trop pauvre

quand j'ai recue le carbu tout neuf yavais un carbu de 90 dedans

et je mets l'aiguille a quel niveau

L'aiguille sert à régler les mi-régimes donc mes là au milieu

ah ok

quand tu l'aura changé essaye de régler la richesse

ok je fais ca demain beaucoup

curkx93, présentation non mais 

Merci de ne pas répondre aux membres qui ne se sont pas présentés.

Je rappelle également que le double post est interdit !

Sur ce, je lock, mp pour délocker une fois que tu seras présenté.

oui essaye le 98 , j'ai eu un probleme du genre , sur des 50 que j'ai racheter il y avait un gicleur de 105 j'ai repasser un 95 et sa etait tout de suite mieux mais fait un bon reglage carbu quand meme !