derbi qui cale au demarrage

dans un premier temps bonjour a tous,
j'ai des soucis pour démarrer ma Derbi je met de l'essence dans l'emplacement de la bougie car  au kik et a la poussette rien..
j'ai reussi a la faire demarrer une seconde voir une demi seconde puis elle cale aussi tot,
je viens de change mon alumage et ma pipe d'admission et mon CDI.. des idées ?

tes clapet sont bon ? si elle part quand tu mets de l'essence dans le puits de la bougie c'est que sa vient de l'admission donc clapet ou carbu

mon carbu je l'ai nettoyer mais si je l'ai bien fais je sais pas j'avais regarder des tuto pour le nettoyer donc jepense que c'est ok.
pour les galet je sais pas, je viens de changer l'allumage, un nouveau pot, et une pipe d'admission la semaine derniere et je veut etre sur que c'est les galets et pas autre chose sa commence a faire cher le budget ^^
Pour les galets j'ai aspirer et il y a de l'air qui passe pas beaucoup mais quand meme.

mon carbu je l'ai nettoyer mais si je l'ai bien fais je sais pas j'avais regarder des tuto pour le nettoyer donc jepense que c'est ok.
pour les galet je sais pas, je viens de changer l'allumage, un nouveau pot, et une pipe d'admission la semaine derniere et je veut etre sur que c'est les galets et pas autre chose sa commence a faire cher le budget
Pour les galets j'ai aspirer et il y a de l'air qui passe pas beaucoup mais quand meme.

pas les galets les clapets des galets sur une meca alors la tu démonte et tu regarde dedans si tu voit de la lumière a l’intérieur c'est qu'ils sont hs et pour le carbu le nettoyer c'est bien mais il faut le régler aussi

les galets sur mécaboite existe !! je t'enverrai une photo de mon ancienne patte de fixation de pot  fait maison 
PS:bon c'est surtout pour du bricolage de secours ^^

oui pour t'en servir de "silent bloc" ou pour décaler légèrement le pot un truc du genre je connait mais d'un point de vue mécanique a part les vielle  Peugeot xp a embrayage centrifuge donc a galet j'en connait pas

edit: enfin sa m'a bien fait rire mais je pense que sa doit être une erreur de correcteur 

oui c'etait le correcteur 
vous etes sur que c'est ca qui peut causer la defaillance du moteur et le faire caler ??

oui si c'est sa ton moteur n'est pas parfaitement étanche et de l'air passe

voici ma config :
- carbu dell'otro 21
- pot scr corse SM
- kit 80 airsal
-
les clapets d'origine font l'affaire ou pas ? si non lequel choisir ?

si ils sont deja hs non change juste les lamelles les bac de derbi sont bien conçu mets des carbones en 0.30  par contre ton pot va te bridé et je changerais le vilo aussi

pour ta config tout sa sinon il y a une section avis sur ma config post la bas

disont que mes clapets on etait changés, et que ma moto ne démarre toujours pas ?
cela pourrait provenir d'ou ?
sachant que ce n'est pas encore vrai car les clapets ne sont pas encore changé

ba change les pour faire simple et que tu comprenne

quand tu souffle dans un ballon il se gonfle puisqu'il est étanche et ben si tu reprend le même ballon avec un gros trou et ben tu peut pas le gonfler, pour que tu comprenne bien le ballon troué dans ton cas serait tes clapet hs désoler pour les membres expérimenté mais c'est le seul moyens que j'ai trouvé pour expliqué xd

Et pourquoi ce ne serait pas le robinet de dépression qui serait hs ?

tu a bien dit toi même que tu voyait de la lumiere en regardant dans tes clapet donc c'est qu'il sont hs pourquoi chercher autre choses avant de les changé et voir si c'est mieux ce n'est pas pour le prix des clapet 

profite en pour les faire toi même ,tu récupère une feuille de carbone de la bonne épaisseur ,et tu les découpe toi même